繼11月本田在日本宣佈要引進全新的跨界休旅－Honda WR-V的消息後，新車終於在今日（12月21日）於當地開賣上市！不過正式售價比先前預估的200萬日圓（約43.8萬新台幣）要略高一些，入門X版售價為2,098,800日圓（約46萬新台幣），頂規Z+車型則是來到2,489,300円（約54.5萬新台幣），但都比體型相近、動力配置相同的Vezzel（日規HR-V）2,399,100日圓（約52.5萬新台幣）要更親民，也反應了WR-V更入門的產品設定；雖然新車是現在於日本上市開放下訂，但全新WR-V要等到明年3月才會開始交車。
造型頗有HR-V影子但以粗獷方正線條呈現的WR-V，其實日本並不是她的首發市場、初登板是在印度以Elevate之名現身，而這也是本田首度從印度逆輸入車款回日本銷售；而有趣的是，Honda在東南亞也有推出一款名為WR-V的跨界休旅還發展到二代車型，只不過那是東南亞為主的CUV、體型比我們眼前的這輛日規WR-V還要更緊湊一些。
日規WR-V的車身尺碼為4,325×1,790×1,650mm、軸距則是來到2,650mm，跟Vezel（日規HR-V）的4,330×1,790×1,590mm與2,610mm軸距設定相比，WR-V車長雖然略短但車高更高且軸距更長，車身輪廓更接近方形的優點是車室空間表現會更優異。日規WR-V三個等級都標配LED頭尾燈組，而車頭橫貫粗壯的鍍鉻飾條以及大型水箱罩賦予了全新跨界休旅更粗獷的視覺效果，而三個等級之間則是以外觀鍍鉻件、車頂行李架的有無來做出區隔；隨著新車上市開賣，Honda Access原廠配件也順勢推出了Tough Style特仕車，以更多度個材質的外觀大包來打造更華麗的造型設定。
至於內裝方面，日規WR-V是採用了水平懸浮車機中控佈局，整體風格像是前後世代本田車款的綜合體，同時也因為車款定位的關係而沒有EPB電子駐煞車，而是以傳統鋼索手煞車的形式出現。剛剛有提到WR-V偏方正的車體結構能帶來更好的空間機能，原廠就表示本車的後排乘坐體驗略勝Vezzel一籌之外，開口方正寬大的行李廂具備458L的同級前段班容積表現；雖然乍看之下目前本田在日本的ZR-V、Vezzel與WR-V三款休旅車型產品線的體型都在伯仲之間，但其實不同細節設定有帶來鮮明的產品差異性。
由於本車本來就是鎖定平價休旅市場，所以跟印度市場一樣WR-V在Honda自家主場也僅提供1.5升自然進氣單一動力設定，有著118匹／14.5公斤米的動力輸出表現，搭配CVT無段變速箱則是能繳出16.4km/L的油耗表現；至於Vezzel在日本同樣有提供1.5升NA動力選項，但入手價2,399,100日圓（約52.5萬新台幣）已經逼近WR-V的頂規版本，價錢有差異之外Vezzel還提供了四驅選擇，讓消費者能明確地找到哪款Honda休旅才適合自己的需求。
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