Honda今年6月份在印度發表的全新跨界休旅車Elevate，有著4,312×1,790×1,650mm的精緻車身尺碼以及偏粗獷風的方正外觀設定，整車身形跟目前台灣正夯的MG ZS、Nissan Kicks與Toyota Yaris Cross相當，甚至大小也與Honda自家的HR-V如出一徹；只不過Elevate定位會更親民，在HR-V之下。而Elevate發表時就有這輛全新本田跨界會從印度「逆輸入」到日本的傳聞，沒想到今日（11月16日）就被證實是真的！Elevate登陸日本之後改稱WR-V，但一樣僅提供1.5升自然進氣汽油單一動力編成，預計售價在200萬日圓（約42.2萬新台幣）內，最快明年第一季就開始交車。
其實在Elevate發表之前，就有Honda打算從東南亞引進二代WR-V到日本來抗衡Toyota Raize的消息不斷產出，只不過沒想到WR-V確實到了日本、只是此WR-V並非彼WR-V了。在東南亞銷售的二代WR-V是車身尺碼4,060×1,780×1,576mm的小型跨界，與以DNGA平台打造的Raize（3,995×1,695×1,620mm）相當；只不過登陸日本的WR-V真實身份其實是先在印度登場的Elevate，乍看之下整體外觀配置除了新增售後範疇的Tough Style套件可以選擇之外好像就沒什麼變動，但日規WR-V車身尺碼就微調至4,325×1,790×1,650mm，軸距一樣2,650mm不變。
Tough Style主要就是換上新的水箱罩與前後保桿，並在外觀如霧燈座甚至是排氣尾管大量導入鍍鉻飾條來營造質感，車內主要就是以新增發光金屬門檻跟LED照地燈為主。既然提到車內，原廠目前並沒有特別強調各項規格配置，但推測與印規Elevate不會有太大差距，應會提供10.25吋數位儀表與Honda Connect影音車機；而Honda特別強調的是WR-V比Vezel（日規HR-V）有更好空間表現，無論是後排乘客的腳部跟頭部空間，還是開口方正容量達458L的行李廂配置，都會是WR-V跟自家或是競品做出區隔的一大優勢所在。
除了空間機能差異，根據日媒報導定價也是WR-V跟Vezel（日規HR-V）的一大差別，WR-V是鎖定目前在日本銷量迅速增長的200萬日圓（約42.2萬新台幣）至250萬日圓（約52.7萬新台幣）的新興休旅級距，日規HR-V則是鎖定在較高的300萬日圓（約63.3萬新台幣）；且動力設定上WR-V目前只有1.5升汽油NA，日規HR-V則是提供1.5升e:HEV油電動力來拉出區隔。或許可能是因為Honda在日本當地工廠規模縮減的關係，WR-V不是今年第一個從海外市場逆輸入回日本的新車了，像是鳳還巢的Odyssey跟新一代大改款Accord，在日本銷售的車款就是分別從中國跟泰國進口而來。
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