有著農村法拉利之稱的Honda Acty，是輛處於K Car級距的輕型貨卡，而跟同級車款相比有著引擎後置、搭載能分配左右輪速差的適時四驅（Real Time AWD）等技術上的優勢，但可以也正因為規格配置不同導致生產與研發成本居高不下，讓Acty在2021年時黯然退出舞台，讓本田在起家車的輕型貨卡領域中宣告缺席。而在Acty長達44年的產品週期中，Honda曾因應特殊用車需求而推出衍生車型，像是六輪版Acty Crawler就是一例；雖然Acty已經停產但有北美二手車行釋出稀有六輪版本，開價2.65萬美元（約83.1萬新台幣）比很多在售的K Car貨卡還要更貴！
二代Acty在1994年時推出了6輪版的Acty Crawler，主要是為了對應雪地甚至是救災需求而生的套書車型，像是我們之前報導過的ACty Crawler消防車就是一例；雖然Acty Crawler的貨斗空間可能無法載運重型機具，但憑藉著3.2米左右的短車身、不到1.4米的精緻車寬，能夠順暢地在狹小巷弄間穿梭抵達大型消防車無法深入的地段來救災。不過也因為Acty Crawler的需求太過特殊與小眾，使得生產期間僅在1994至1999之間短短5年，據傳六輪皮卡總產量只落在500輛左右。
而Acty Crawler其實不太能算是真正的6×6車款，因為本車還是基於標準版的Real Time 4WD適時四驅系統打造而來，有驅動力的只有前軸跟後軸有驅動力，「多」出來的車身中央兩輪就是作為負重用，用6×4形容較準確；像是此次Northeast Auto Imports拿上貨架的車型跟之前消防車版，則是透過履帶來賦予多出來的兩輪牽引力，達到更好的循跡性能。不過儘管車輪多兩輪，Acty Crawler依舊搭載最大功率38匹／5.5公斤米的0.66升自然進氣引擎與5速手排變速箱，行駛起來的感受應該還是有點重拖。
至於被拿來拍賣的Acty Crawler是1994年生產的早期版本，行駛里程「僅」10.6萬公里以快30年的車齡來說並不能說很高，車況外觀看起來沒有什麼鏽蝕狀況，而車內則是免不了有幾處比較顯眼的使用痕跡。至於在價格方面，Northeast Auto Imports為本車開價2.65萬美元（約83.1萬新台幣），比我們剛剛報導的同級新車Suzuki Super Carry X Limited的頂規版本1,612,600日圓（約35萬新台幣）要貴上不少；但以稀有性來說Acty Crawler絕對有其收藏價值，不知道有沒有國內本田迷願意遠赴海外把這輛六輪貨卡帶來台灣呢？
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