因應日本狹小道路環境而生的特殊規格－K Car，不是只有我們先前報導過的三菱迷你得利卡或是本田N-Van EV這類廂型車，也有主要對應農業用途的皮卡版本來讓日本消費者選擇，而Suzuki旗下的Super Carry車系就是一例。雖然Super Carry產品定位屬於商用、農用，但Suzuki為了當家皮卡推出黑化特仕車Super Carry X Limited，讓原本偏可愛的造型設定頓時多了幾分粗獷的越野氣息，而這輛搭載四驅系統的耐用貨卡5速手排版本只要1,513,600日圓（約32.8萬新台幣），四速自排車型也只要1,612,600日圓（約35萬新台幣） 起！
Suzuki在台灣也有Carry這款跟CMC Veryca與Toyota Town Ace同級的小貨卡，不過Super Carry是體型比Carry還要再小一階的K Car；雖然Super Carry的體型比Carry還小，但車體是採用一廂半設計、也就是駕駛座後方不是直接跟後窗相連，給駕駛更多伸展跟置物空間。至於貨斗部分，Super Carry的載物平台長寬高來到1,480×1,315x230mm，平台離地高650mm是能讓運匠們輕鬆上下貨的貼心高度；而特別的是，車艙後半部跟貨斗連接處是簍空設計，方便車主擺放梯子或是長型工具。
而此次Suzuki推出的Super Carry X Limited版本，則是將水箱罩、霧燈座、後照鏡蓋、車門把手以及鐵圈都施以黑化處理，就連LED頭燈的燈殼也有燻黑，加上車側的黑色線條貼紙，直接把原本長相可愛的Super Carry小貨卡改造成粗獷型男！至於車色方面，則是有金屬光澤苔蘚灰、金屬光澤緞面銀以及金屬光澤的軍綠色等四種烤漆可以選擇，來跟黑化的外觀部件相互搭配。
不過Super Carry X Limited就沒有為動力或是懸吊系統施以額外調校，新的特仕車依舊搭載排氣量僅0.66升的自然進氣引擎，擁有50匹最大馬力與6公斤米峰值扭力輸出，但載重能力就沒有特別提及；而特仕版的Super Carry兩種等級都搭載了能在後驅與全輪驅動之間切換的4WD系統，5速手排則型在WLTC行車樣態標準測試下有17.7km/L平均油耗表現，4速自排車型則為15.4km/L。可惜的是，K Car車型因為車輛安全法規因素幾乎沒有導入台灣的可能性，但如果是國內的Carry車主，也不妨考慮這次X Limited的作法來將愛車黑化已打造專屬個人風格。
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