4代Suzuki Jimny在全球成為當紅炸子雞，強悍的越野實力與親民的售價，成為許多Off-Road玩家瘋搶的小吉普。眾所周知，4代Jimny方正外型帶來濃郁復古風味，但你可知道它所效仿的對象究竟是長什麼模樣？還記得在2017年5月9日，《地球黃金線》節目主持人蘇宗怡首次主持時，就曾與達人「小坦」介紹過1代Jimny LJ81，該輛車的許多外型設計元素，都融入在4代Jimny當中！
時間回到2017年5月9日，當時4代Jimny尚未發表(其是在2018年7月現身)，所以在節目上，達人「小坦」稱Jimny LJ81為Jimny的爺爺，是與當時還在販售的3代Jimny相比，但對於4代Jimny來說，已經可以稱之為「曾祖父」了。
主持人蘇宗怡一開始就提到，Jimny LJ81皮卡車曾經對台灣有很重要的貢獻，原因就在於，節目現場看見的車輛，曾經是被用作為國道工程車輛使用，在前擋風玻璃上還保留苗栗橋頭收費站某工程處的通行證貼紙。達人小坦介紹，1970~1981年期間銷售的1代Jimny可分為四期，第一期搭載359c.c.氣冷雙缸的二行程引擎，水箱罩是橫柵式，到了第二期之後就改為直瀑式水箱罩，增加散熱面積。
來到節目的Jimny LJ81已經式1代第四期的車輛，搭載四行程水冷引擎，因為引擎體積較大，所以引擎蓋中央也有隆起，並多了2個進氣孔。7吋的圓形大燈與兩旁的圓形小燈、方向燈，整體看下來，也成為了現在4代Jimny的設計元素。達人小坦表示，這些料件取得都已非常不易，所以翻新老車難度才相當高。
達人小坦接著示範引擎蓋的開啟，全機械式的設計下，引擎蓋扣環須從輪拱上方用力拔起，且沒有引擎蓋頂桿，所以打開後是直接倚靠在車頂，而在引擎蓋內側還保留早年進口報關、車身型號規格的原汁原味貼紙。小坦提到，車輛有將分電盤做一些修改，因為早期是白金點火的分電盤，需要一段時間就去調整點火間隙，否則開一開就會自己停下來，針對煞車系統部分，因為早年僅有四輪鼓煞，又沒有煞車輔助器，所以再額外加裝煞車倍力器，強化煞車力道。
Jimny LJ81強調車體剛性與越野性能，採用H型鋼樑打造，車殼與引擎都是放在鋼樑上方。板件部分因為要減輕重量而設計較為單薄，並透過一些折線來增加車側板金強度。貨斗採用三開式設計，離地高度讓主持人蘇宗怡與達人小坦都覺得恰到好處，小坦補充表示，許多車主收購這輛老車，都會加長貨斗，但車主想保留原尺寸規格，以純白鐵請人打造出當年的貨斗大小。
Jimny LJ81純吉普車的底盤、前後固定軸加上葉片式鋼板懸吊，簡單的結構兼具耐操與優異的地形穿梭能力，所以成為當年高公局、果農愛用的運輸車輛。進入車內，沒有任何豪華裝潢、音響與冷氣，甚至車內底部都是鐵板，所以直接拿水沖車內也沒問題。
車內幾個特色包括盤徑很大的方向盤、手搖窗桿、拉柄式大燈、阻風門(因為早起的化油器引擎，使得要發動前需要先拉起，待熱車後再推回去才能行駛)等等，而主持人蘇宗怡在轉動手搖窗時，還笑稱「一定要轉起來卡卡、澀澀的，才有以前的感覺」。此外，Jimny LJ81還有一根可以切換二輪傳動、四輪傳動跟加力箱的排檔桿。
最後，達人小坦表示，他們有加裝了一個冷氣風箱，但礙於車內中央實在沒位置，所以只能固定在副駕駛座前方，結果可能會變成副駕駛座太冷，但駕駛座僅有微風的情況。
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