Suzuki Sui源自日本K Car設計超文青！艾兒實測對短腿騎士超友善
以台灣市場來說，機車幾乎是民生必需品，不論男女老幼都有使用的需求，所以有些民眾還是需要座高較低，易於操控的車款，國民車正是大眾主流的市場。Suzuki Sui所瞄準的便是這類消費者，但是外觀上的設計卻又跳脫主流，以日本K Car為設計宗旨，全車都可以看見方正的造型，如同K Car的精緻可愛，有別於其他品牌的設計語彙。
K Car
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Suzuki Super Carry X Limited，可愛四驅皮卡33萬就能牽回家！
因應日本狹小道路環境而生的特殊規格－K Car，不是只有我們先前報導過的三菱迷你得利卡或是本田N-Van EV這類廂型車，也有主要對應農業用途的皮卡版本來讓日本消費者選擇，而Suzuki旗下的Super Carry車系就是一例。雖然Super Carry產品定位屬於商用、農用，但Suzuki為了當家皮卡推出黑化特仕車Super Carry X Limited，讓原本偏可愛的造型設定頓時多了幾分粗獷的越野氣息，而這輛搭載四驅系統的耐用貨卡5速手排版本只要1,513,600日圓（約32.8萬新台幣），四速自排車型也只要1,612,600日圓（約35萬新台幣） 起！
純電K Car貨車配備太陽能板 停在路邊就能幫自己充電
HW Electro在2023年東京移動展發表微型貨車Puzzle，這款車的出現主要是為了對應擁擠的都會區，能夠以靈活的身段自由穿梭其中。很特別的是Puzzle這款車不僅是一台純電貨車，同時也具備太陽能充電的功能，也就是說只要在有陽光的地方，這台車就能夠替自己補電。
不解台灣國土不大卻都是休旅車？ 老司機：價位差不多空間卻差很多
觀察現在路上的車款，不論品牌都可以發現幾乎都是休旅車，不少計程車也都選擇休旅車而非相對更加省油的轎車，可以看出國人對於休旅車十分的鍾情。就有網友不解的問到，台灣國土面積不大，但是越來越多人購買休旅車，比台灣更加廣闊的日本，前往觀光發現都是小車為主，不能理解為何國人的車子都越買越大？
Honda純電貨車首度現身！ N-Van EV續航200公里售價22萬有找
在去年12月份首度公開資訊的Honda N-Van EV純電貨車，僅管要到2024年才會正式推出，不過準量產產車型在本屆Gaikindo印尼國際車展上搶先亮相，確認這輛Honda純電小貨車不會只是日本限定、後續也會登陸東南亞市場！而在印尼N-Van EV會先與當地的物流業者合作推動零排放運輸，但關於續航、性能甚至是價格方面的資訊，可能得要等到新車明年在日本正式發表時才會揭曉了。
本田最暢銷小車大改款來了！ 三代N-Box還搭Honda Connect車機
Honda在日本最暢銷的車款不是都會小車Fit、跨界休旅Vezel（日規HR-V）或是ZR-V等休旅車款，而是體型更小一號的日本限定K Car－N-Box車系；在現行JF3／4世代問世6年後，Honda推出了全新大改款三代車型來應對競爭日益激烈的K Car市場，一次帶來標準與Custom兩種不同外觀風格之餘，內裝還導入全新大尺吋儀表與Honda Connect車機系統，動力方面更是自然進氣／渦輪增壓、前驅／四驅通通齊備！
Toyota跟Suzuki也推電動廂型車 續航200公里有望2024正式發表！
中華汽車近期在台灣推出的菱利E300，是國內第一台有快充電動商用車，方正的廂型車格搭配零排放的動力設定，掀起了關於純電商用以及純電露營的廣泛討論；而在國際舞台上，各大品牌的電動化產品戰略也開始進入了純電小型商用車級距中，像是Toyota就在本屆廣島G7峰會上攜手Suzuki跟Daihatsu，聯手推出3輛電動小型廂型車，有著200公里的續航力且最快2023財政年度就會正式推出！
迷你版得利卡日本超夯 42.5萬起發表半個月接單4,000張！
久未推出全新車款的Mitsubishi，在今年1月舉辦的2023東京改裝車展上帶來了造型超級可愛的「迷你版」得利卡Delica Mini，同時還驚喜展出跟知名露營品牌Coleman聯名的露營特仕車，在日本或是台灣的露營圈都引起廣泛討論熱度！而近期有日本媒體報導，到1月底時開放接單只有半個月的Delica Mini版，竟已經吸引了超過4,000張訂單，可見得利卡即便縮小成K Car，對於戶外玩家來說魅力依然破表。
Honda平價電動麵包車2024登場 續航200公里售價23萬有找！
為了要達成在2050年碳中和的目標，Honda近期可說是相當積極的在佈局與推出純電車款，除了純電HR-V開始走進純電市場、宣布要以大改款CR-V為基礎打造FCEV氫燃料電池車之外，現在更將電動化工程觸及到日本特有的K-Car上，要在2024年第一季發表平價麵包車N-Van的純電版，續航力達200公里售價更是與汽油版相同的100萬日圓（約22.3萬新台幣）！
得利卡不死還有迷你版！ 三菱Delica Mini明年東京改裝車展發表
相信台灣讀者們，對於大街小巷都看得到的得利卡Delica，而這款長青商用車在日本又有新車型了！不過不是國內已經沒有導入、更豪華且MPV化的Delica D:5衍生版本，而是全新的「分支」ＤDelica Mini，並即將在得利卡車系邁入55週年的2023年夏天正式發表，實車則會搶先在明年1月的東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）上亮相！
他好奇發問「台灣小車為何賣不好？」 老司機：小車價格都不小車
小型車輛在實用性方面不像是中大型車輛一樣方便，畢竟在空間方面並沒有這麼多地方可以裝載，而且如果有多人運載需求的話，小型車輛就沒有這麼地舒適，當然如果平常用車都只有1~2人的話，一輛小車其實也就夠用了，像是日本地區很流行的K-Car就是如此，不過在台灣市場似乎小型車輛都沒有這麼受到歡迎，因此就有人好奇上網詢問為什麼台灣市場小車販賣的狀況都不理想，對此不少老司機認為是價格問題，因為在台灣小車的價格並沒有便宜到哪裡去，大家因此就更傾向購買更大型的車輛就好。
三菱微型電動車跑1公里只需要0.12度電 eK X EV日本入手價43萬有找
電動車要能夠普及，價格絕對是所有購車因素的重中之重，但受限於電池與電機相關技術的成本居高不下，或許尺碼再小一號的微型車、也就是所謂的K Car，在電動車時代下能夠有比燃油車時代更多的發揮空間。就如同Nissan推出了Sakura一樣，在K Car級距跟Missan有密切合作的Mitsubishi也推出了自家的eK X EV，在日本當地補助後的入手價僅需42.9萬新台幣，而且ACC、車道維持輔助以及自動停車系統，在純電小車上也不缺席！
超迷你車床、微型Alphard？Daihatsu把K-Car玩出新境界
小車在都會區真的很實用，好開好停省油又便宜，空間小雖然是個缺點，但重在方便嘛。但是如果想要豪華氣派，或者是車宿露營，恐怕還是找一輛大點的車比較好…才怪。Daihatsu可不這樣認為，在今年東京改裝車展上，就要用K Car證明迷你小車也能夠擁有多變面貌。
雙座敞篷復古跑車也算K Car？ Caterham全新入門小車只要80萬
英國輕型跑車品牌Caterham推出了一款新車Seven 170，倘若導入日本市場，很可能可以被歸類在日本市場專屬微型車Kei Car的級距。雖然是雙座、敞篷、貼地又復古跑車，但似乎符合這種都會微型小車的分類。
Toyota C+pod微型電動車上市 5小時充飽電能跑150公里
日本車廠近期陸續推出小型電動車，繼Honda宣告推出旗下首款量產純電小車Honda e後，前陣子自家社長才剛對針對禁售燃油車政策做出評論的Toyota，亦推出了車長僅有2.49公尺的微型電動車C+pod。此外，C+pod提供Grade X、Grade G兩款車型，售價分別為1,650,000日圓(折合新台幣約為45萬元)、1,716,000日圓(折合新台幣約為47萬元)，目前僅在日本地區銷售。
試駕 / Ignis小傢伙真來電 巷弄穿梭箇中高手
Taiwan Suzuki於今年10月底在台推出小改款Ignis，這款先背車具備靈巧的車身尺碼，以及年輕化外型，特別受到年輕族群與首購族關注。而在小改款之後也首度搭載了12V輕油電系統，帶來更為優異的節能表現。由Taiwan Suzuki所導入的全新小改款Ignis，採單一車型銷售方式，建議售價為68萬元新台幣，Two-Tone雙色版車型則需另外加價1萬元。
宏光Mini EV電動車只賣12.4萬 累積銷量超越Tesla！
中國大陸五菱汽車日前推出一款都會型電動車宏光Mini EV，以3米不到的車身尺寸，帶來靈活便利的使用體驗。重要的是，這部車的售價落在人民幣2.88萬元到3.88萬元間，折合新台幣只要約12.4萬元到16.7萬元間，可說是相當平易近人。上汽通用五菱更在12/1表示，宏光Mini EV在11月銷量已達33,094輛，是今年中國大陸新能源市場中，唯一單月銷量破三萬的車型，銷量更勝全球電動車龍頭Tesla。