觀察現在路上的車款，不論品牌都可以發現幾乎都是休旅車，不少計程車也都選擇休旅車而非相對更加省油的轎車，可以看出國人對於休旅車十分的鍾情。就有網友不解的問到，台灣國土面積不大，但是越來越多人購買休旅車，比台灣更加廣闊的日本，前往觀光發現都是小車為主，不能理解為何國人的車子都越買越大？
下方網友表示，在國內選擇休旅車的買家看上的是休旅車的空間，因為車高更高，車內空間感的壓迫更低，同時裝載能力也較高，同時還有視野較好的優點，最重要的是同尺寸的休旅車，價位上並不會比轎車高尚多少，但卻具備更多的優勢。網友也對此提出看法：「空間和裝載容量大，視野也好，找不太到不買休旅車的理由吧？」、「日本那叫K Car，好像也只有他們流行這種小車，其他國家都是休旅車最好賣吧！」、「台灣稅制加上去，我才不要買小車，寧願小的休旅車！」
不過也有網友認為，台灣與日本比較無法相比，即便它們國土面積更大，但是當地因為排氣量以及車款尺寸的法規限制，使得多數擁車的民眾更加青睞俗稱微型車的K Car，反觀台灣則是以排氣量決定稅制，車體大小就隨喜好而定了。網友表示：「其實全世界都這樣，日本反而是因為法規限制所以K Car才這麼多。」、「台灣不管車子大小只管排氣量，那當然越大越好。」、「日本微型車有稅金優勢，台灣沒這個優點，當然就是選更大的車了！」
實際上目前也只有日本非常流行尺寸嬌小的K Car，主要是因為當地的街道空間有限，大型車的空間以及能源耗損更高，所以相關法令優待尺寸嬌小的車款。在長3.4公尺、寬1.48公尺、高2公尺以內，且排氣量660c.c.或以下的車款都被定義為K Car，這種車的售價相對便宜，且不須自備停車位，種種的優勢之下自然成為當地的主流。而國內只將汽車簡單的以排氣量劃分級距，車款的尺寸並沒有在稅金或是價位上有特別吸引人的地方，因此才會讓不少國人寧願選擇空間更大的休旅車而非轎車了。
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