自從11代Honda Accord於去年11月在北美首度現身後，新車只陸續在美國跟中國市場開賣，而Honda自家主場日本在2022年8月份停產後便沒有後續消息，直至今日（9月21日）日本官網便出現了Accord e:HEV的預告頁面，告訴大家本田旗艦房車終於回來了！Odyssey與Accord的回歸絕對是日本Honda今年度的兩大消息，但跟Odyssey是從中國逆輸入回來的脈絡不同，11代Accord跟10代車型一樣都是由泰國生產製造，預計明年春季就會正式開賣。
11代Accord基本上是以10代車型的底盤為基礎開發而來，參照美規車型的數據，11代Accord跟10代車型維持相同的2,830mm數據不變，但大幅更動的外觀鈑件造就更流線的Fastback車身線條之餘，車身尺碼也從10代的4,882×1,862×1,450mm進一步拉長至4,970×1,862×1,450mm。從新車的外觀上可以看到從6代CR-V開始啟用的Honda新一代家族化面貌，而內裝則是看齊11代Civic啟用的水平放置懸浮中控佈局，不過在用料上因應Accord的旗艦房車會更為講究。
除了內飾質感的提升之外，11代Accord還搭載了10.2吋數位儀表、12.3吋Honda車機以及投影面積達11.5吋的抬頭顯示器；其中12.3吋Honda Connect車機是目前本田全球戰略車中尺吋最大的一款，搭載的作業系統還是來自Google的AAOS！直接內建Google Map、Google Play商店與Google助手等功能，AAOS的深度整合特性還讓10.2吋數位儀表可以直接顯示Google地圖的導航路徑，實用性比起傳統車機要來得更為出色。
不過此次登上日本Honda官網的11代Accord，只透露了會是e:HEV油電車型、其餘規格數據並沒有揭露太多，但動力系統本體應跟11代Civic e:HEV相同，由145匹／17.8公斤米的2.0升阿特金森循環引擎，與最大輸出184匹／32.1公斤米的電動馬達組合而成；除了動力很可能只會提供2.0 e:HEV單一選項，Honda還透露新車將會搭載Honda Sensing 360主動安全系統。而根據日本媒體《Web Cartop》報導，新一代Accord依舊是由泰國製造進口，跟同樣回歸日本的Odyssey是從中國逆輸入的脈絡不同，只不過目前泰國Honda官網上並未展示11代新車資訊，很可能跟隨日規一樣在2024年才開賣。
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