11代Civic e:HEV在本月份於台灣正式上市,久違的喜美雖然從原本9代的國產改為進口方式引進,還因為只導入油電單一規格而使得入手價格攀升到139.9萬之譜,但不得不說Civic車系深植人心的魅力再加上全新世代產品力的加持,讓11代Civic首年800輛配額已經處於趨近完售的狀態,只可惜性能旗艦FL5 Civic Type R由於環保法規因素,暫時無緣導入。而FL5世代的Type R已是當前Honda產品線中最具性能號招力的車款,在NSX停產漚Honda賽事部門HRC,決定推出「最強版」Civic Type R-GT,取代NSX-GT進軍Super GT賽事!
還記得先前有一輛Honda NSX在河底沈睡了20年,但是瘋狂車迷還是用了8,500美元(約合新台幣26萬元)的價格購入,希望在經過整理之後讓這台車可以重新上路,至少能在封閉賽道當中駕駛這台NSX。目前關於這台車的翻新稍微有了一點進度,因為維修團隊Helix Auto Works已經把這台「資深泡水車」拖進車庫當中。
其實二代NSX的小改款車型掛上Acura廠徽、後綴Type S名號在2021年8月登場時,Honda就已經預告這款當家油電超跑即將停產的消息,且NSX Type S也很客氣地只生產350輛,給全球日系超跑迷最後的收藏機會。終於在經過一年多的生產週期,最終編號350/350的NSX Type S從PMV(Performance Manufacturing Center)性能工廠的產線上緩緩駛下,除了象徵著一代Honda最高技術結晶走入歷史之外,也不禁讓人好奇,下一代NSX會轉型成電動超跑嗎?