一般來說搭載四輪驅動系統的車款，能夠擁有不錯的抓地力表現，而這樣的特性通常在直線加速時比較吃香。為了證明這個理論，Youtube頻道《Hoonigan》打算要讓實驗來說話，這次找來Acura NSX和BMW M4來比直線加速，接下來事情究竟會如何發展呢？
NSX素有「東洋法拉利」之稱，第二代車型結合了油電混合系統以及四輪驅動設定，讓整體性能更加強悍。Acura NSX車上搭載3.5升V6雙渦輪增壓引擎，並且配備三組電動馬達，綜效馬力為581匹，搭配的變速箱為9速自手排系統，車身重量則是1,780公斤。
BMW M4車上搭載3.0升直六渦輪增壓引擎，原廠即有450匹的最大馬力，搭配的變速箱為7速自手排，車身重量則是1,540公斤，比搭載油電系統的NSX還要輕一些。雖然Acura NSX和BMW M4的車型與條件都不太一樣，但至少兩台車都已經改裝到了大約700匹馬力的水準，而BMW M4車主甚至還換上了賽用光頭胎。
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測試正式開始，第一趟採用靜止起跑的方式來測試，在這樣的狀況下Acura NSX從一開始就獲得領先，瞬間將差距給拉開，讓BMW M4完全沒有招架的餘地。這也呼應到了先前所提到的，四輪驅動車型在起步時能擁有更好的抓地力，透過自行分配動力也能減少打滑產生，達成完美的起步狀態，光是這點在直線加速就很吃香。
反之，大馬力後輪驅動車款在起步時瞬間的力量都由後軸來承受，相對來說更容易產生打滑，進而影響到加速成績。所以從第二趟開始遊戲規則改成了動態起跑，果然Acura NSX的優勢就瞬間消失，接連敗給了BMW M4。雖然兩部車先天上的設定本來就不同，也都經過一定程度的改裝，這次比賽的勝負僅供參考而已。但藉由這個實驗我們確實可以觀察到，四輪驅動系統對於直線加速起步的重要性。
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