你心中的「四大天王」性能車會選誰? 4位達人選出「14款」都是經典!

說到汽車界的「四大天王」,基本上就是指90年代日本的性能車,包含Honda NSX、Mazda RX-7、Toyota Supra與Mitsubishi 3000GT。(圖片來源/ 車廠)

說到汽車界的「四大天王」,基本上就是指90年代日本的性能車,包含Honda NSX、Mazda RX-7、Toyota Supra與Mitsubishi 3000GT,而有人會問為什麼沒有Nissan Skyline GT-R?達人楊欣儒在《地球黃金線》節目上為觀眾進行解答,同時節目主持人蘇宗怡也邀請在場其他達人們,分享自己心中認定的「四大天王」。

節目主持人蘇宗怡也邀請在場其他達人們,分享自己心中認定的「四大天王」。(圖片來源/ 地球黃金線)

在網路上,有一票言論認為JDM車款裏頭,Nissan Skyline GT-R是「四大天王」的其中一輛,但又有其他評論說Mitsubishi 3000GT才是,原因是GT-R只是當年Skyline車系的性能旗艦版,不像其他車款是獨立的性能車系。有「經典收藏家」之稱的達人楊欣儒則解釋,「四大天王」的認定其實是從美國車媒討論後所誕生。

由於Nissan Skyline GT-R當年並沒有導入美國,所以沒能成為美國車媒評選日系「四大天王」的車款。(圖片來源/ Nissan)

由於Nissan Skyline GT-R當年並沒有導入美國,因此,即便該車性能強悍,絕對是經典日系跑車,美國車媒仍是依照美國市售的日系性能車去評選,才會出現Honda NSX、Mazda RX-7、Toyota Supra與Mitsubishi 3000GT這「四大天王」,而在楊欣儒心中,這4款車確實就是他會想選出的「四大天王」,即便Toyota Supra與Mitsubishi 3000GT沒開過,但都足夠經典。

在楊欣儒心中,這4款車確實就是他會想選出的「四大天王」,即便Toyota Supra與Mitsubishi 3000GT沒開過,但都足夠經典。(圖片來源/ 地球黃金線)

接著輪到達人錢毅,他分享自己選的車款都是有開過的。首先是E46的BMW M3,錢毅透露以前自己玩Honda Civic時,都將該車認定為「死對頭」,只要在路上遇到就不能認輸!不過,後來有幸與朋友換車開,首次體驗到M3,直呼「真的好開!」至於現在M3已經越來越大台,整個感覺跟E46 M3已經不太一樣。

達人錢毅分享自己選的車款都是有開過的。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於Mazda RX-7,錢毅跟朋友借來開過,覺得不僅外型相當美,更讓他難忘的是「排氣量很小,馬力卻很大!」再看到Honda S2000,錢毅認為這輛敞篷性能車打檔時像在打詠春拳,能感受到何謂「人車一體」。錢毅分享,他第一次開S2000時,覺得「這車怎麼這麼難開」,到後面才理解「有問題的是自己的技術爛」。最後,錢毅選擇的第四大天王是Honda Civic Type R EK9,原因是他有幸開到純正日規版本,發現整輛車的紮實度與結構強度,與其它同代Civic根本完全不同,更驗證「日本人都把好料留給自己」的論點。

E46的BMW M3,錢毅透露以前自己玩Honda Civic時,都將該車認定為「死對頭」。(圖片來源/ BMW)

達人Marco在選「四大天王」時,第一票也是選給E46 M3,但他強調必須是M3 CSL車型。Marco表示,除了Subaru Impreza 22B STi之外,包含M3 CSL、Lexus LFA與Porsche 911 GT3 RS4都開過,她認為這四款車都是車廠當年「不顧一切」的作品,旨在告訴車迷自家的造車工藝與技術。

達人Marco在選「四大天王」時,第一票也是選給E46 M3,但他強調必須是M3 CSL車型。(圖片來源/ 地球黃金線)

Marco談到,他在E46 M3 CSL上,第一次體會到什麼是「人車一體」,不過,若4台車只能選一台一定要擁有的話,他的首選是Lexus LFA,「你在車上摸到的所有東西,都會感覺到豐田的100多個工程師在告訴你,這是我們嘔心瀝血的作品」,即便LFA的性能與同價位法拉利、藍寶堅尼等超跑相比,不算特別強勁,但該車傳達出Toyota集團很純粹的堅持,即便換檔很慢,輸出力道卻很可怕,可以說是史上最不舒服的Lexus。

Marco認為,即便LFA的性能與同價位法拉利、藍寶堅尼等超跑相比,不算特別強勁,但該車傳達出Toyota集團很純粹的堅持。(圖片來源/ Lexus)

再來輪到達人程志熙分享,他開頭就提到,一說到四大天王,他就覺得「必須是日本車,只有日本車會被篩選出四大天王」,而他選出來的車款,都是各車廠當年不顧一切,向世人展示火力的技術結晶。

程志熙從Lexus LFA提起,除了對Yamaha團隊調校的聲浪印象深刻,整車的材質運用更難以形容,再加上有F1血統的V10引擎,他覺得「不可能再出現這種車」。接著將豐田的歷史往前回推,程志熙會想起Toyota 2000GT,他覺得2000GT當年的催生,與LFA的誕生很類似,即便那個年代的機械、科技技術無法與現代相提並論,但Toyota 2000GT代表了一種「精神的傳承」,程志熙讚許「是一件很不可思議的事情」。

輪到達人程志熙分享,他開頭就提到,一說到四大天王,他就覺得「必須是日本車,只有日本車會被篩選出四大天王」。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於「四大天王」的另外兩票,程志熙都投給了為賽事而生的車款,一是Nissan R390,二是Mazda 787B。Nissan R390是可以合法上路的賽車,原因是當年為了符合利曼GT1組別所訂出「必須在市場上賣出一定數量」的規定,所以有推出市售車型,程志熙表示自己非常喜歡利曼廠車猶如Hypercar的外型,而且VRH的引擎後來還供應給麥拉倫使用至今,「技術的日產講的就是這個年代」,程志熙如此讚許。

Nissan R390是可以合法上路的賽車,原因是當年為了符合利曼GT1組別所訂出「必須在市場上賣出一定數量」的規定,所以有推出市售車型。(圖片來源/ 地球黃金線)

最後是Mazda 787B純種賽車,程志熙提到當年這車在利曼拿到冠軍後,隔年就被取消參賽資格,原因就是搭載四轉子引擎太過強大,也從中展現Mazda強大的轉子引擎實力,且經典橘綠配色能帶來過目不忘的視覺效果。

Mazda 787B純種賽車,程志熙提到當年這車在利曼拿到冠軍後,隔年就被取消參賽資格,原因就是搭載四轉子引擎太過強大。(圖片來源/ 地球黃金線)

不過,一旁的達人Marco聽完程志熙的車單後,表示如果可以選擇賽車,他會想選Mercedes-Benz CLK GTR,因為他曾經在台灣道路上看過一次,從此就完全烙印在心上,也是第一次見識到原來賓士不只是老闆在乘坐,也能有這麼強悍的賽車,可說是自己心中的夢想車。

一旁的達人Marco聽完程志熙的車單後,表示如果可以選擇賽車,他會想選Mercedes-Benz CLK GTR。(圖片來源/ 賓士)

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