目前台灣對於汽機車的噪音有較為明確的規範，改裝方面也趨於合法但聲音不可超過一定分貝數，市區與人口密集處皆有設置噪音科技執法，甚至路邊也有不定期攔查，目的是減少噪音擾民。而國內相關單位確實積極防堵噪音車，但國外對於這些擾人清夢的罪魁禍首可說更加嚴苛，根據消息指出，法國巴黎目前正提出城市內部分路段禁止燃油機車上路，支持者聲稱因為噪音過大。
這項法案是由當地官員提出，提案中表示電動機車、速克達和輕便的機車不會受到禁令的影響，但目前不清楚界定範圍。提案內容也說到，每天晚上10點至早上7點之間，燃油機車禁止在巴黎部分道路行駛，現階段法案也尚在討論階段，因為反對與支持的聲浪都不小。至於提案官員表示，大約有80%的巴黎市民都抱怨噪音問題，不過無法清楚知道噪音來源是否都是機車產生，且除了提案機車夜間禁令之外，還希望在整個城市安裝更多「聲音執法」。
提案計畫中更提到，希望政策可以挹注更多的中央補助，鼓勵騎士們更換其他更安靜的機車，包含電動滑板車、電動機車或腳踏車等等。而這項提案的反對者表示，他們騎乘機車可不是只為了遊玩而已，更多的是因為工作需要機車，許多民眾的工作時間在凌晨與清晨左右，比如當地的麵包店需要在早上7點前製作麵包，這就不得不在更早的時間抵達工作地點，駕駛汽車明顯更浪費資源，畢竟停車費與油錢就是不小的額外花費，明顯機車更親民。
事實上機車便利的特性在各國都不太會改變，尤其都市之間的移動，比起汽車更加方便，以台灣來說機車早已無法取代。而法國巴黎具體騎乘機車的人數有多少尚不知道，但是推測這項法案很有可能無法通過，畢竟選擇交通工具是人民的自由，只要不是聲音過大或其他危險駕駛，幾乎沒有太多理由可以剝奪，尤其倚靠機車通勤的民眾可能完全無法接受此法案。
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