路權

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被公車撞還被網友罵 這件事沒做足引發撻伐 

大台北地區公車密度高,而公車經常需要停靠路邊載客,因此來回切換車道的頻率相當高,在車水馬龍的路段上,如果公車從路邊載完乘客要駛進車道,後車不禮讓的話,體積龐大的公車就會卡在中間難以前進,近日在網路上瘋傳一段小客車與公車發生衝突的影片,影片當中可以看到公車從路變起步卻遇到小客車不想禮讓的狀況,而公車駕駛顯然認為小客車的超車行為不佳,因此非常貼近小客車的側邊,最後發生了擦撞意外,此段影片也在PTT上掀起討論,大部分網友都認為禮讓公車才會讓交通更美好。
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右轉禮讓行人被後車按喇叭 老司機表示:別管後車!否則恐吃罰單

禮讓行人對於台灣的駕駛來說可能是近幾年來才比較盛行,因為政府開始較嚴格地取締未禮讓行人的駕駛行為,不過其實在很多地區行人的路權很大,如果在行人擁有路權的時候未禮讓的話,可能會受到嚴重的指責,而相關的禮讓行為也早已深植在駕駛心中,台灣目前也有越來越多的駕駛會在路口處禮讓行人,但有時候卻會被後車閃大燈,甚至是喇叭伺候,對此就有網友好奇上網詢問大家在右轉的時候會不會禮讓行人,不少老司機就表示一定會讓,而且不讓的話還可能會吃上罰單。
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臺中男大生遭毆案外案? 臺灣大道公車專用道設計也有責任

本月7日,一名開著Tiguan的男大生在行經台中市臺灣大道三段與河南路二段交叉路口附近時,因為切入慢車道時不慎與慢車道直行的Maserati Quattroporte發生擦撞。下車察看時卻遭到駕駛Quattroporte的張姓男子與友人毆打,導致顱內出血送醫,直到今日 (11/12) 才恢復意識。儘管輿論焦點幾乎都落在駕駛Quattroporte的李姓男子身上,這起事故也凸顯臺灣大道道路設計不良,尤其是快慢車道之間的切換,因為必須橫越公車專用道的關係,讓駕駛更難以察覺後方直行來車,進而產生行車安全風險。
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馬來西亞騎自行車上高速公路恐面臨監禁 50c.c.以上機車就沒問題!

節能減碳浪潮席捲之下,不只臺灣,世界各地自行車人口也持續增加當中,但是,俗話說「樹多必有枯枝」,人口數多的總有些「不良分子」出現。在臺灣可能是在人行道或者騎樓橫衝直撞,又對行人響鈴噹逼迫讓路。在馬來西亞卻很不一樣,馬來西亞甚至有自行車騎士踩著腳踏騎上高速公路,甚至跟在大卡車後方想要降低風阻、破風前行。但是,根據馬來西亞當局表示,如果未經許可在高速公路上騎自行車,最高將面臨1年監禁處罰。不過,在馬來西亞,排氣量50c.c.以上的機車都可直接行駛高速公路。
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買白牌機車不如直上黃牌? 老司機:沒有這個最好別買

台灣身為世界上數一數二的機車大國,對於機車的需求始終不減,不過普通重型機車的價格卻是越來越高,甚至不少款式的開價都已經突破10萬大關,這也讓網友不經想問,是不是乾脆多加一點錢直上黃牌重機?有老司機網友回應,買之前最好先準備好停車位。
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消防車有絕對路權? 公路總局:路權無絕對!

在路上比較常遇見執勤中鳴笛車輛如警車、救護車,用路人都會很習慣的先行讓道,但遇到消防車的機會就少很多,就有網友在PTT上發問,「消防車也有絕對路權嗎?」對此,公路總局表示,在路權上,是沒有「絕對路權」不過消防車、救護車等特種車輛,在執行緊急任務時有「優先路權」,根據《道路交通安全規則》第101條,聽聞執行緊急任務車輛之警號時,即應避讓!
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八卦山隧道年底開放重機通行 蘇花改明年過年可以騎重機走春

今年2月,有名紅牌重機騎士上傳一段影片到網路上,影片中表示雖然知道蘇花改不開放重機通行,但相比蘇花公路,他為了安全考輛願意繳罰單走蘇花改。現在騎士不用在以身試法。7月份傳出將從9月底試辦蘇花改通行重型機車,預計將會如期試辦,為期6個月的試辦,代表明年春節期間甚至到228連假將可以騎著重機通行蘇花改。
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為什麼一堆機車愛鑽縫? 網掀二輪、四輪大戰

台灣地狹人稠,在上下班通勤時段更可以看到路口塞滿汽、機車,有網友在PTT上發文表示,當停等紅燈時即便外側車道已經停滿汽車,但此時連續三台機車都找車縫鑽,甚至還有一台直接逆向到對車道飆至最前方。此情形讓他好奇發問,「為什麼機車一點點縫也要硬鑽?」
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機車左轉道沒固定線道易釀禍 騎士怒吼:根本西天專用道

近日一名機車騎士行經桃園春日路與經國路機車左轉專用道,不過遭到左轉車道汽車直行、直行道汽車左轉,導致騎士為了顧及安全無法左轉。機車左轉道儘管讓騎士不用待轉,但像這種設立在路中間的左轉專用道,反而會讓不熟悉路況的機車騎士發生更嚴重的意外。
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機車靠邊騎最安全? 騎士收罰單嚇傻:騎了7年現在才知道

在道路禮儀中,慢車會盡量把內線道讓給快車,像是機慢車都會盡可能地靠外線道以維護安全,不過機車族可要小心,如果騎超出最外側的白線時,可是會被開罰的。有名網友上網抱怨,「騎了7年的車,原來不能騎超出白線(邊線)!」儘管的確違反《道路交通管理處罰條例》,但是絕大多數網友怒批,「騎裡面被汽車逼;其外面被開罰...」、「機車不騎旁邊難道要去給砂石車撞?」
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「兩段式左轉」真的能降低事故發生? 民間團體發起「待轉大富翁」活動

上個月台灣機車路權協會在市民大道與塔城街口發起「待轉大富翁」活動,採取類似大富翁遊戲般騎乘機車進行待轉,以抗議北市府規定市民大道塔城街口機車必須強制待轉,同時訴求廢除禁行機車道及不強制兩段式左轉,而這樣的舉動也讓許多民眾又再次關注到「待轉」議題。
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