在台灣隨著地震頻繁發生，民眾對於車輛的被動安全性能越來越關注。特別是在地震發生時，車輛的結構剛性、安全配置以及駕駛者的應對措施，都成為了人們選車時考量的重要因素。這不僅關乎車輛本身的安全性，更牽涉到駕駛者及乘客在面對突發狀況時的生命安全。
Andy老爹在討論中提到，選擇剛性較好的車輛可以在一定程度上提供更好的保護。他回憶起自己開車途中遭遇地震的經歷，指出在地震發生時，許多駕駛者因為難以察覺到地震而繼續行駛，進而導致緊急煞車或發生事故。
因此，他建議在感受到地震時，應減速並以滑行的方式前進，同時注意路況，並儘量靠邊停車，避免停在內線或中線以減少追撞的風險。此外，對於經常行駛在山區的駕駛者，如遇地震應儘量駛向緩衝區，避免直接被落石擊中。
針對地震後檢查車輛的建議，邢男提到，在確定地震停止且安全無虞後，再下車檢查是否有損傷。他還提到了在車上準備哨子以便在緊急情況下求救的小技巧。對於突遇道路斷裂或橋樑損毀的情況，建議駕駛者不要強行通過，以避免發生危險。
談到特定地區，如蘇花公路，近期地震頻繁使得該路段安全受到關注。蘇花改通車引發的爭議，包括對脾氣量低於250c.c.以下的機車騎士限制，也成為討論焦點。雷尼指出，蘇花改或蘇花替僅是省道規格，並非高速公路，因此不應限制摩托車上路。為此機車騎士透過衝撞方式行使公民權，表達立場的強烈不滿。這反映了政府在規劃道路時未充分考慮摩托車騎士的需求，導致政策與民眾期望之間的落差。
此外，對於應對天災如地震、颱風等情況下的蘇花道路封閉問題，討論指出應有權宜之計，允許摩托車騎士在緊急情況下使用蘇花改，以確保能夠安全回家或進行救援。這要求政府在面對不可預見的天災時，能夠靈活調整政策，考慮到所有民眾的安全與需求。
而車輛的被動安全性、駕駛者的應對措施以及政府政策的及時調整，都是確保在地震等天災發生時民眾安全的重要因素。隨著自然災害的頻繁發生，仍期望所有的民眾都能注意安全，面對天災能夠更有臨機應變的能力，也期望政府能夠在蘇花改的部分，還給民眾真正安全的道路。
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