今日 (4月3日) 7點58分時花蓮縣政府東南方25公里處、深度15.5公里的地點爆發了芮氏規模7.2強震，最大震度達到6級也全台有感，主震後餘震不斷也令捷運、台鐵以及高鐵等軌道交通一度中斷巡視，各地更有房屋倒塌以及停電等災情傳出，截至上午9點30分止全國曾停電戶數達308,242戶、而台電表示復電數已經達到7成之多。若萬一遇到地震或是其他天災引發的長期停電狀況，如果你是電動車車主且愛車支援V2L (Vehicle to Load) 車外供電功能的話，那麼就可以把電動車變成大型行動電源來替各項家電設備，目前在國內有售的電動車之中，像是國產代表Luxgen n⁷，現代起亞集團的E-GMP平台電動車如Hyundai Ioniq 5、Ioniq 6、EV6與EV9，以及另一大韓系品牌SsangYong Korando e-Motion等車款，都支援這項實用功能！
由於搭載的電池組容量比傳統Hybrid油電混合車款或是PHEV插電式油電車都大，電池電動車可以被視為一種儲能裝置，除了本篇主要提及的V2L (Vehicle to Load) 功能之外，海外市場如美國日本等車款部份還支援能為家戶供電甚至是節電的V2H (Vehicle to Home) ，更甚者還有能跟智慧電網連結、反向輸出電力的V2G (Vehicle to Grid) 連賺取潛在電價價差，這些都是電動車在儲能方面的幾大主流應用，不過目前在台灣市場仍以V2L為較常見的電動車應用功能。
像是3月份開始交車的話題國產純電車Luxgen n⁷，從原本要價99.9萬的純粹版 (新價格為109.9萬) 到134.9萬的7人亮點版全車系，都支援V2L功能將n⁷轉變為大型移動電源，但要注意的是V2L轉接頭並不是新車隨付配件，需要另行選配原廠定價為4,500元。而以E-GMP平台打造、擁有800V電氣架構超高效率的現代起亞電動車，在國內也全面支援V2L功能，可以為咖啡機、爆米花機甚至電磁爐等高功率小家電來供電！而且Ioniq 5、Ioniq 6與EV6的中高階車型還支援了車內V2L，也就是內建插座不需額外轉接頭的更實用配備，在車內就可享受到電動車可對外供電的便利性，車宿使用更有彈性。
除此之外，較為冷門的韓系品牌雙龍SsanYong (台灣尚未更名為KG Mobility) ，目前在國內唯一一輛電動車Korando e-Motion，同樣支援V2L且還是在後座出風口下方直接配置家用插座的實用V2L功能。而目前國內銷售支援V2L功能的電動車，最大供電功率基本上落在1,500W至1,600W左右，若連接多款電器使用得多加注意是否會有跳電風險。而車主也別擔心長期啟用V2L功能會把電動車電池電量耗盡落到「顧路」下場，支援V2L功能的電動車都能夠在中控螢幕設定V2L最高使用電量上限，讓車主能夠確實掌控愛車電量。
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