在經歷去年下半年的萬元訂金確認下訂的購車活動後，含企業訂單在內備受矚目的國產電動休旅車Luxgen n⁷共計收穫約1萬輛的訂單，而今年3月正是納智捷純電SUV的大量交車啟動月份！原本Luxgen是喊出n⁷首月交車1,000輛的目標，不過隨著正式掛牌數據出爐、n⁷「僅」交出416輛，遠不及剛開始訂下的目標，而據了解原因是因為開放試乘後，售價百萬有找的n⁷純粹版準車主大量「跳槽」至亮點版的原因所致！
Luxgen n⁷車系編成：
- n⁷ 5人純粹版：109.9萬 (首批預購為99.9萬)
- n⁷ 5人亮點版：129.9萬
- n⁷ 7人亮點版：134.9萬
Luxgen n⁷目前共有三個車型頂級，入門5人純粹版也就是鴻海與納智捷廣告作為主打的百萬內國產電動休旅車主角，首批預購只要99.9萬就能入手，不過這個價格在第二批預購活動 (尚未啟動) 就調漲至109.9萬，是預接單時期佔比7成左右的最熱門選擇！而配備較齊全享有全景天窗、電動尾門、橫貫式尾燈、18吋雙色切削鋁圈、駕駛／副駕駛座電動調整通風椅等配備的兩款n⁷亮點版，5人座要價129.9萬7人座則為134.9萬，在還未開放的第二波預購中仍維持原本價格設定。不過原本討論度不算主流的亮點版，在Luxgen開放準車主們試駕後，似乎迎來了逆襲的機會。
據了解有不少的消費者在試乘n⁷過後，因為亮點版有著更豐富齊全的規格配備而被吸引轉單，雖然30萬的價差並不算小，但5人亮點版129.9萬的定價大致與目前主流國產中型SUV如Honda 6代CR-V與Nissan X-Trail等車型相當，配備表現絲毫不遜色之外還擁有純電動力的身份吸引不同消費者，並擁有OTA雲端更新帶來後續功能升級的潛力！既然提到OTA，原廠表示雖然每一款n⁷都能享受到跟特斯拉一樣的功能持續升級更新，但硬體規格面的不同注定了部份功能是入門版n⁷享受不到的，例如他牌電動車具備的遙控車輛前後移動功能，純粹版可能就因為前後感測雷達數的不足 (4顆v.s. 12顆) 就無法擁有。
就在試乘活動開放後讓越來越多純粹版準車主變心跳槽至亮點版，跟原本接單時期依照個車型比例與訂單編號所安排的生產排程規劃導致衝突，這也是造成n⁷大量交車首月實際掛牌數不如預期的主要原因。針對這項問題，納智傑表示目前已經在緊急調整三義廠的生產計畫，接下來會朝讓亮點版準車主儘速交車的目標來改善。目前首波上市的n⁷，都是採用230匹／34.7公斤米後置馬達後驅單一動力設定，鋰電池規格為57.73kWh的LFP磷酸鐵鋰，NEDC測試規範下的續航里程最高為505公里，未來是否會有NEDC規範700公里的長里程版本推出，就看首波n⁷的實際銷售表現了。
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