本月份就是Luxgen與鴻海在去年發表n⁷時多次承諾的大量交車啟動時刻，這輛備受矚目的國產電動休旅依照鴻海法說會與納智捷原廠公佈的消息，訂單約莫落在9,000張至10,000張的區間，不但是國產電動車領域的里程碑、更寫下Luxgen新車交車前訂單記錄。由裕隆負責生產的n⁷其實今年1至2月已經累積了84輛的掛牌數，據了解這些前期交車多屬於鴻海員工或是內部測試用，但根據台灣區車輛同業公會所釋出的台灣國產汽車生產數量報表指出，n⁷今年生產了不止84輛、1到2月其實已經累積了642輛車生產數，而n⁷的大量交車預計是3月下旬正式啟動，3月份的掛牌目標直指國內電動車銷售冠軍地位的1,000輛！
無論是9,000張還是10,000張的眾多n⁷準車主，已繳交10,000元訂金的話都確定能享受到99.9萬就能把國產電動休旅車牽回家的優惠價格，首批的n⁷都是採用57.73kWh LFP磷酸鐵鋰電池組與230匹／34.7公斤米後置馬達的單一動力規格，但車型等級有分成5人純粹版 (99.9萬) 、5人亮點版 (129.9萬) 與7人亮點版 (134.9萬) 三款，若沒有順利搶到頭批的讀者還想入手n⁷的話，那麼5人純粹版價格確定上漲10萬來到109.9萬，其餘兩種車型不變但新價格會讓5人亮點版更顯超值。值得一提的是，鑑於目前n⁷最高505公里的NEDC續航表現可能還是會讓一些民眾有里程焦慮，Luxgen未來是有可能為n⁷追加大電池、NEDC續航提升至700公里的長里程版本，但得視當前n⁷交車狀況而決定。
簡述一下2024年目前兩個月份的國內電動車市場銷售狀況，由於此前國產電動車如中華菱利E300基本上是商用取向與鎖定政府標案，並非消費者主流選擇，台灣電動車市場基本上是純然進口車的天下、誰能拿下月冠軍基本上是依照船期而定，1月份與2月份電車銷售王分別是BMW與Mercedes-Benz就可窺見端倪。至於台灣電動車霸主特斯拉，交車船並非每月而是以每季數次的頻率到港，所以能觀察到有不少月份Tesla掛牌數「掛蛋」，但一旦船隻到港就會迅速大量交車，今年Tesla在國內銷量除了繼續有中流砥柱Model Y支持，全新加入的Model 3煥新版渴望能夠助攻再寫新的銷售紀錄！
所以如果手握大量訂單的Luxgen能趁著特斯拉「神出鬼沒」空擋，順利發揮國產車生產即時配送迅速的優勢，那搶下幾個月的電動車月銷售冠軍應該不會是項難題！只不過去年特斯拉在國內寫下交付1.2萬輛的佳績，且還是在Model 3煥新版還沒加入車系陣容時的紀錄，Luxgen若要挑戰台灣電動車全年銷售龍頭，頭一批n⁷交付速度與車主口碑評價，相信會是決定納智捷電動車銷售上限的關鍵所在。
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