蘇花改

隨著蘇花改（台9線）在2020年時全線通車，交通部高速公路局（簡稱高公局）隨即提出了國道5號銜接蘇花改公路的延伸計畫，而該計畫終於在提出3年多後有了具體實質進展；依照高公局在5月31日於蘇澳舉辦的環境影響說明會上，表示環評有望在今年通過並報請行政院核定執行，這項預算達到178.05億規模的國5延伸計畫，能夠在2032年時完工通車！

在台灣東部的民眾都知道，宜蘭、花蓮與台東的地質比較破碎，每每地震或雨季，都可以看到新聞報導某路段又被沖垮，或是被土石流掩埋，因此政府為了保障東部居民的通行權益，打造一條更安全、更不容易坍方的道路，這條道路就是蘇花改；而連接東部與南部地區的南迴改同樣聯繫起醫療與民生需求的重要道路。至於蘇花改與南迴改部分道路，目前可通行車種不包含白牌機車，這讓多數民眾認為難道白牌機車騎士的命就不值錢嗎？也有網友發文提問：「原本研議蘇花改可以開放給白牌機車，但現在又縮了回去，沒想到竟給出這樣荒唐的理由？」

全長84公里的蘇花改(全名：台9線蘇花公路山區路段改善計畫)，於2020年1月6日下午4點全線通車至今已滿3年，在2020年6月20日起，將「蘇澳-東澳段」、「南澳-和平段」、「和中-大清水段」速限提高至70公里，並設置最低速限 50 公里，不過，可通行機車的仁水隧道當時仍維持速限50公里，如今公路總局表示，將於2023年2月18日起提高速限至60公里。

人都有內急，但塞車塞在蘇花改的隧道內，這該怎麼辦，有民眾昨天(2月7日)目擊，一輛小轎車的乘客，兩人突然下車後，就到一旁的避車道，一人幫忙擋，一人直接在路邊解放，大家看到都傻眼了，怎麼會這樣誇張，其實公路總局也說，真的憋不住了，可以打電話給交控中心，請他們協助，在路邊直接上廁所，恐怕違反衛生法條將開罰。

隨著時序進入到8月底，即將來臨的9月份有不少交通新制準備上路，其中最重要的跟廣大重機族群息息相關的新制度，絕對是可以「合法」行駛蘇花改了吧！除此之外，各個地方政府也有新的交通政策要實行，像是新北市與苗栗縣的科技執法路段會擴大，澎湖縣則是有路邊停車格30分鐘免費的措施，台北市則會加重颱風期間滯留車輛的罰則。

交通部自2021年9月30日開始試辦250c.c.以上大型重型機車行駛台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改），經過6個月試辦後詳加評估，公路總局成果報告顯示無明顯通行疑慮，因此獲得核准並宣布9月1日起正式開放大型重機通行蘇花改路段。

經過半年試辦之後，交通部長王國材已經表態未來將開放大型重機行駛，並且透露下一步就是排氣量50c.c.以上、250c.c.的白牌重型機車試辦計畫。公路總局近日表示，目前已提交4種試辦方案送請交通部研擬，待交通部核定之後就會啟動為期半年的試辦計畫。

連結宜蘭跟花蓮重要的道路過去為蘇花公路，不過因為彎曲以及落石頻傳，後來建設蘇花改截彎取直，但卻沒有開放重型機車、普通機車通行，也就是「肉包鐵」反而要騎危險的路，交通部長王國材2022年4月6日在交通委員會受質詢時，鬆口表示自己是贊同的，將請公路總局研議。

今年2月，有名紅牌重機騎士上傳一段影片到網路上，影片中表示雖然知道蘇花改不開放重機通行，但相比蘇花公路，他為了安全考輛願意繳罰單走蘇花改。現在騎士不用在以身試法。7月份傳出將從9月底試辦蘇花改通行重型機車，預計將會如期試辦，為期6個月的試辦，代表明年春節期間甚至到228連假將可以騎著重機通行蘇花改。