【記者葉韋辰報導】連結宜蘭跟花蓮重要的道路過去為蘇花公路，不過因為彎曲以及落石頻傳，後來建設蘇花改截彎取直，但卻沒有開放重型機車、普通機車通行，也就是「肉包鐵」反而要騎危險的路，交通部長王國材2022年4月6日在交通委員會受質詢時，鬆口表示自己是贊同的，將請公路總局研議。
葉毓蘭質詢，2021年9月30日試辦蘇花改大型重機騎乘已經滿3個月，對於行車安全秩序等各項指標正不正常？王回應，目前沒有聽到公總反應不正常。
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葉指出自己常去蘇花改附近，開車或搭乘大型重機，道路品質非常好，許多鄉親向她反應有沒有可能開放白牌重機？因為在當地來往是滿需要的，且跟原本老蘇花比更安全。王表示，目前250c.c為黃牌重機，550c.c.以上排氣量為紅牌重機，白牌是就是一般100~249c.c.排氣量的機車，這部分要請公路總局研究一下，蘇花改感覺比較屬於一般的公路系統。
葉毓蘭強調，如果在行為秩序安全上沒有問題的話，應該考慮讓全民共享交通安全建設成果。另外八卦山隧道為何研議讓大型重機試辦通行這麼久？王回應，這部分可能還在看蘇花改的狀況，不過自己覺得，機車如果不走蘇花改就要走台9線，本身是危險的，因此能騎乘安全的路段是應該的。
至於高速公路能否開放重機？王則表示「還沒準備好」，因為從國三甲評估指標來看還是會影響國道。
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