交通部長

行人闖紅燈違規仍需停讓！　奇葩路人湧現因「帝王條款」王國材卻回：政策不變

以「人本交通」為考量、為洗刷「行人地獄」汙名，交通部針對路口不停讓行人加重罰則，自2023年6月30日起，違規不僅最高開罰6,000元，還需要接受道安講習。雖說加重罰則立意良善，但當中存在「帝王條款」，即便行人有違規行為，包含闖紅燈或者沒有在行人穿越道，駕駛人仍需禮讓，否則一樣觸法，這讓許多網友不滿，覺得已經本末倒置，且行人違規即便為開罰500元，卻難以檢舉取締。對此，交通部長王國材做出回應，表示「政策不會改變。」

2023 年 7 月 3 日

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停讓新制規定斑馬線有人「無論多遠皆要停」喊卡　網轟：1個行人就癱瘓交通！

這不是網路亂傳的不實消息！這幾天有官方消息指出汽機車行駛至路口斑馬線時的「停讓行人」預計2023年6月30日起將有新制，除了先前《地球黃金線》報導曾提到違規者會需要參加「道安講習」，現在交通部跟警政署更達成共識，將取消「3條枕木紋的標準認定」，也就是只要有行人在斑馬線上，無論還距離汽機車多遠，車輛都不得壓到斑馬線，否則就會被開罰！然而，這個修法被網友群起砲轟，認為「矯枉過正」，直言未來每個路口1個行人就足以癱瘓所有交通！所以現在交通部對此緊急出面喊卡！

2023 年 6 月 22 日

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交通部想將交通教育工作甩鍋給教育部？　網酸：這部門要不要原地解散？

昨(5月24日)日交通委員會中，立委陳椒華針對「交通3E」中的「Education教育」提出臨時提案，要求交通部會同教育部釐清分工權責，不過卻發生交通部竟要將文字改成「教育部應會同交通部研議交通安全教育綱領之可行性，釐清分工權責」，簡單來說就是交通部意圖透過文字，將教育青少年交通安全的工作全部推卸給教育部，立委陳椒華表示自己是在交通部提案，並非在教育部提案，也質疑如果全部推給教育部，他們能有多少資源確保交通安全方面的執行成效與品質？

2023 年 5 月 25 日

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交通部長急推「行人專用時相」阻隔人車衝突　支持與反對者掀激烈攻防戰

雖然2023年5月1日開始全國交通大執法，針對4大項目「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」、及「取締道路障礙」等等加強取締，但台南在5月8日依舊發生一起悲劇車禍，一對母女在過馬路時被一名孕婦轉彎撞上，結果3歲女童送醫不治。又一「行人地獄」上演，使得交通部長王國材不僅立刻出面向社會大眾道歉，並表示極短期做法就是要求全台先調整「行人專用時相」，讓行人在過馬路時，所有車輛皆必須停下，話語一出便立刻在各大討論區掀起激烈正反論戰。

2023 年 5 月 11 日

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台南3歲女童遭撞亡　交長道歉了：即刻起行人過馬路車全停

台南8日發生一起死亡車禍，一名孕婦開車撞上一對母女，造成3歲女童當場死亡，母親則受重傷，目前仍在加護病房救治中。對此，交通部長王國材今（5月10日）日表示，他對於這起車禍感到非常愧疚，已要求各縣市政府全面推動行人專用時相、行人早開時相，當行人穿越馬路時，雙向車輛都得停止運行，讓行人安全通過。

2023 年 5 月 10 日

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宜蘭想推「走北宜送回饋金」救國5塞車　王國材同網友觀點：效果可能不大

前些陣子，宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路，每公里送2元ETC儲值金」的方案，希望讓多一些用路人願意改走台9線，分散國道5號的車流，改善尖峰時段或假日，雪隧就容易塞爆的情形，宜蘭縣政府與議會大多覺得此方案很好，而公路總局與國道高速公路局也都認為要執行應非難事，但近期交通部長王國材再接到媒體提問時，卻初步打槍此方案，認為「效果可能不大」，與大多網友的想法一樣。

2023 年 4 月 17 日

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交通部允諾三個月內修正「隔熱紙透光率」規範　網譏：黑紙仔抗議熱身中

隔熱紙雖然已經成為多數台灣人的認知上，買新車不可或缺的配備，但部分車主為了不想被外面看見車內的模樣，保有所謂的「隱私」，所以會選擇透光率越低的隔熱紙，只是這也潛藏行車視線不佳的危機，網路上不時會有網友斥責這類「黑紙仔」，認為這些人都罔顧行車安全。2023年3月29日，時代力量立委邱顯智就談到「隔熱紙透光度應納管」的議題，交通部長王國材回應「三個月內提出修正草案」。

2023 年 3 月 29 日

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高速公路有速限才安全？　德交通部長：沒必要！用路人對自己負責就好

德國聯邦高速公路(Autobahn)過去就以「無限速」而著稱，雖然隨著車輛的增加，某些城鎮針對行經的路段都先後設立了速限，但目前整個高速公路路網仍有52%無速限(僅給予130km/h建議速限)，剩下33%路段(如：市區、山路)有永久速限、15%路段會因天氣或交通狀況而設立的暫時速限。針對無速限的路段，德國其實也議論著該不該取消無速限的規定，而根據德媒《Automobilwoche》報導，德國聯邦交通部長Volker Wissing再次表態，認為Autobahn無限速路段沒有設立速限的必要！

2023 年 1 月 30 日

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