前些陣子，宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路，每公里送2元ETC儲值金」的方案，希望讓多一些用路人願意改走台9線，分散國道5號的車流，改善尖峰時段或假日，雪隧就容易塞爆的情形，宜蘭縣政府與議會大多覺得此方案很好，而公路總局與國道高速公路局也都認為要執行應非難事，但近期交通部長王國材於4月12日上午再接到媒體提問時，卻初步打槍此方案，認為「效果可能不大」，與大多網友的想法一樣。
林聰池當時認為，台62線瑞濱延伸至宜蘭的快速道路還在評估階段，等到全線蓋好通車，不曉得還要多少年，所以提出「ETC里程儲值方案」，增加走北宜公路的誘因，假使北宜公路的ETC里程儲值方案上路，設定每公里回饋2元的話，北宜公路總長約58公里，等於走一趟可以拿到116元儲值金，但此方案看在多數網友眼裡，都相當不以為意，認為要忍受北宜的「區間測速、九彎十八拐、低速限」，只為了賺116元，誘因實在太低，仍寧願塞在雪隧。
交通部長王國材不知道是否有聽聞多數民眾的討論，初步回應「走北宜送回饋金」議題時，直接表示，此方案效果應該不大，並且提及高公局曾於8、9年前嘗試「抽獎」來鼓勵用路人走北宜，但總長58公里的車程，開起來實在很辛苦，大家還是不願意去，所以幾乎沒有什分散車流的效果。
王國材表示，他認為能改善國道5號塞車問題的解方，應當就是台62線延伸至宜蘭的建設，即「萬里瑞濱線」再延伸至頭城，作為國5擁擠時的替代道路。短期來說，台62線替代道路正在建置資訊系統，當國5塞車時便會給予用路人改行駛台62的指引，長遠來看，會持續討論台62延伸至頭城，以及高鐵延伸計畫。
台62線瑞濱段延伸至宜蘭頭城計畫，最初是2010年12月時，因國5雪山隧道禁行大貨車，立委林建榮便發起此提議，經過10年都沒有太多動靜，直到2020年，因為日益嚴重的交通壅塞，讓台62線延伸計畫終於再次被提出。如今，交通部長王國材給予這番回應，能否有更積極的動作，許多民眾都在殷切期盼。
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