宜蘭想推「走北宜送回饋金」救國5塞車 王國材同網友觀點:效果可能不大

王國材表示,他認為能改善國道5號塞車問題的解方,應當就是台62線延伸至宜蘭的建設,即「萬里瑞濱線」再延伸至頭城,作為國5擁擠時的替代道路。(圖片來源/ TVBS)

前些陣子,宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路,每公里送2元ETC儲值金」的方案,希望讓多一些用路人願意改走台9線,分散國道5號的車流,改善尖峰時段或假日,雪隧就容易塞爆的情形,宜蘭縣政府與議會大多覺得此方案很好,而公路總局與國道高速公路局也都認為要執行應非難事,但近期交通部長王國材於4月12日上午再接到媒體提問時,卻初步打槍此方案,認為「效果可能不大」,與大多網友的想法一樣。

國道5號是台北連接宜蘭的重要道路,但光是平日就可能會出現塞車,更甭提假日時段,幾乎都是塞爆的狀態,(圖片來源/ TVBS)

林聰池當時認為,台62線瑞濱延伸至宜蘭的快速道路還在評估階段,等到全線蓋好通車,不曉得還要多少年,所以提出「ETC里程儲值方案」,增加走北宜公路的誘因,假使北宜公路的ETC里程儲值方案上路,設定每公里回饋2元的話,北宜公路總長約58公里,等於走一趟可以拿到116元儲值金,但此方案看在多數網友眼裡,都相當不以為意,認為要忍受北宜的「區間測速、九彎十八拐、低速限」,只為了賺116元,誘因實在太低,仍寧願塞在雪隧。

交通部長王國材不知道是否有聽聞多數民眾的討論,初步回應「走北宜送回饋金」議題時,直接表示,此方案效果應該不大,並且提及高公局曾於8、9年前嘗試「抽獎」來鼓勵用路人走北宜,但總長58公里的車程,開起來實在很辛苦,大家還是不願意去,所以幾乎沒有什分散車流的效果。

交通部長王國材不知道是否有聽聞多數民眾的討論,初步回應「走北宜送回饋金」議題時,直接表示,此方案效果應該不大。(示意圖,非當日受訪畫面/ TVBS)

王國材表示,他認為能改善國道5號塞車問題的解方,應當就是台62線延伸至宜蘭的建設,即「萬里瑞濱線」再延伸至頭城,作為國5擁擠時的替代道路。短期來說,台62線替代道路正在建置資訊系統,當國5塞車時便會給予用路人改行駛台62的指引,長遠來看,會持續討論台62延伸至頭城,以及高鐵延伸計畫。

台62線瑞濱段延伸至宜蘭頭城計畫,最初是2010年12月時,因國5雪山隧道禁行大貨車,立委林建榮便發起此提議,經過10年都沒有太多動靜,直到2020年,因為日益嚴重的交通壅塞,讓台62線延伸計畫終於再次被提出。如今,交通部長王國材給予這番回應,能否有更積極的動作,許多民眾都在殷切期盼。

大部分網友認為,北宜公路存在「區間測速、龜速車、九彎十八拐的危險、容易暈車」等問題,就是大家不想行駛的原因。(圖片來源/ TVBS)

延伸閱讀:

Total
0
Shares
上一篇

搭捷運享受「吾皇萬歲」恭迎! 持韓國「玉璽交通卡」讓上班像皇帝出巡

下一篇

Ford Mondeo Wagon「佩佩豬」特仕版! 好爸爸好媽媽還不改起來?