雪山隧道

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重機騎士預告將騎車上雪隧 網友討論正反不一再掀激烈討論!

一直以來重機能否合法使用高速公路的問題,都有不少的民眾參與討論,騎士也不斷透過抗議,爭取被剝奪的權益。日前重機騎士「通勤者之歌」在臉書上預告,今日11月20日至11月22日,將會「突破」國道五號雪山隧道,該騎士認為高公局長久以來都將通往宜蘭花園唯一的高速公路是為「神聖不可侵犯」的禁地,惡意延宕機車使用高速公路的進度,甚至第九大隊不斷散布機車誤闖雪隧的執法影片,營造出機車使用雪隧就會「血流成河」的意象。
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台北人的「塞車後花園」? 網抱怨:想從宜蘭回北部必接受「低速試煉」?

北部的民眾休假時,若不想開車前往過於遙遠的地方旅遊,經常會往基隆或宜蘭等地,其中往宜蘭最快的方式就是使用國道5號連接雪山隧道,在不塞車的情況下,僅僅1個多小時就可以抵達,然而塞車的狀況卻幾乎出現在每個周末與連假,畢竟最快的路線大家都想使用;就有網友提問到,自己因為時間上來不及趕上高乘載的管制措施,使得回家時選擇北宜公路,沒想到這條道路全面鋪設區間測速,排隊從坪林上國道比礁溪上國5更久,導致到家時比平時晚1個多小時,不禁反問政策上寫「國5壅塞時改台9」,問題是怎麼走才會與國5差不多?
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宜蘭想推「走北宜送回饋金」救國5塞車 王國材同網友觀點:效果可能不大

前些陣子,宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路,每公里送2元ETC儲值金」的方案,希望讓多一些用路人願意改走台9線,分散國道5號的車流,改善尖峰時段或假日,雪隧就容易塞爆的情形,宜蘭縣政府與議會大多覺得此方案很好,而公路總局與國道高速公路局也都認為要執行應非難事,但近期交通部長王國材再接到媒體提問時,卻初步打槍此方案,認為「效果可能不大」,與大多網友的想法一樣。
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國5雪隧塞爆「走北宜送回饋金」能救? 網:不夠付區間測速罰單「傻子才走」

國道5號是台北連接宜蘭的重要道路,但光是平日就可能會出現塞車,更甭提假日時段,幾乎都是塞爆的狀態,不過,大多數用路人寧可面對塞車之苦,也不願走北宜公路,因此宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路,每公里送2元ETC儲值金」的方案,希望能讓部分民眾願意走省道,但網友聽聞此方案幾乎不買單,認為送的儲值金毫無吸引力。
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改善雪隧塞車走北宜抽大獎無用 網怒轟:學長逼後面區間測速在前面怎麼開?

雪山隧道建立的目的是讓東部居民可以透過更快速的運輸效率,連結城鄉之間的發展,也可以為東部帶來觀光人潮,事實證明雪山隧道確實減少進出東部的不便,不過卻也帶來了假日就塞車的後患。為了解決塞車問題,中央與地方都相當苦惱,約莫2011年春節,高公局為了舒緩雪隧壅塞,舉辦4天走北宜抽大獎活動,每天在宜蘭端都有準備1萬張摸彩券,獎品還非常豐富,但是第一天只發出500多張彩券,顯見大多數人寧願塞車也不願意走北宜公路。
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神車變「神龜」創雪隧史上最龜速! 網諷:國道比省道慢「真.為所欲為」

自從雪山隧道通車之後,雖然讓用路人不必再走北宜公路,能避開容易使人暈車的「九彎十八拐」,且大幅縮短台北往返宜蘭的行車時間,但只要有龜速車出現,就很容易造成後方車流嚴重回堵,所以國道警察局也在隧道內設置科技執法,不單要取締違規超速,更要制裁龜速車。日前,國道公路警察局公布一張罰單,只見一輛Toyota RAV4居然只在隧道內開45km/h,成為科技執法啟用以來取締到的最慢烏龜車!
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南韓隧道大火引「材質」熱議! 台灣雪隧用「混凝土」襯砌不易燃燒

2022年12月29日下午南韓發生火燒車意外,傷亡慘重,而事後調查發現,這隔音隧道使用的材質壓克力,重量輕、價格便宜,但缺點就是「易燃」。反觀台灣的雪山隧道,使用的是混凝土,比較不容易燃燒,而雪隧裡也設有總共44座的人車聯絡道,遇到緊急狀況時,讓用路人能及時逃生。
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雪隧與蘇花改隧道啟用「娃娃音」廣播! 希望讓駕駛人「被融化」而提神?

2022年7月4日,公路總局第四區養護工程處攜手宜蘭縣政府、高速公路局北區養路工程分局合作「宜蘭娃娃隧道廣播in雪山隧道及蘇花改隧道」,在宜蘭縣政府林姿妙縣長、公路總局第四區養護工程處林文雄處長及高速公路局北區養護工程分局林分局長炳松及相關人員見證下共同宣布下正式啟用,未來兩隧道內廣播將會改以「娃娃音」來提醒車主。
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塞車遇救護車該怎麼讓? 名醫施景中:記得一個原則救護車就好行!

儘管法規規定開車遇到救護車、消防車等緊急救援車輛時應該立即避讓,政府也持續宣導相關的避讓方式,不過,當塞在車陣中聽見後方救護車警笛聲響靠近時,卻不是每個人都有辦法立即閃避,可能因為緊張或者對於車輛左右空間掌握度不佳,無法立即為救護車創造前行的空間。為此,婦產科名醫施景中就在個人臉書分享在雪隧中遇到救護車的經驗,並且建議與其手忙腳亂地查看救護車從何而來併左閃右躲避讓,不如冷靜地拉開車距,就能為救護車創造乾淨空間。
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雪隧為何都開不快? 原因可能是「恐懼症」

台灣道路的速限一直是網路上最火熱的議題之一,先前公路總局才拍板定案要在9月試辦北宜公路特定路段速限提升至50公里,而近日有網友在PTT發問,同樣是台北宜蘭交通要道的雪山隧道,最高速限為90公里,但他時常遇到在不塞車、車流不多的冷門時段,沒辦法定速90開完雪隧,因為面車不知為何一定會慢下來,讓他不禁疑惑,正常定速90公里開完雪隧很難嗎?
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蘇花改最快9月底試辦大型重機通行 半年評估長隧道對機車騎士影響

爭論已久,蘇花改究竟能否通行機車終於見到曙光,交通部公路總局日前舉辦「臺9線蘇花改開放大型重型機車試辦計畫說明會」,預計自9月30日起進行6個月的試辦通行計畫,評估蘇花改開放大型重型機車行駛的可行性。過去公路總局以「長隧道通風不良」、「空氣品質不佳」、「光線與視線不良」、「車種混流」等因素,禁止各式機車通行的蘇花改,終於開放給與兩輪車輛行駛。不過,初期僅開放排氣量251c.c.以上的大型重型機車。
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