【記者周容萱報導】2022年12月29日下午南韓發生火燒車意外，傷亡慘重，而事後調查發現，這隔音隧道使用的材質壓克力，重量輕、價格便宜，但缺點就是「易燃」。反觀台灣的雪山隧道，使用的是混凝土，比較不容易燃燒，而雪隧裡也設有總共44座的人車聯絡道，遇到緊急狀況時，讓用路人能及時逃生。
回顧雪山隧道開通以來最嚴重的火燒車意外是在2012年的5月7日下午，當時因為爆胎發生車輛失控追撞，導致火燒車事件而造成2死31傷，現場有大量黑煙從隧道口竄出，隧道裡頭只見熊熊大火不斷狂燒。
這回類似意外狀況也發生在南韓，但延燒程度卻有一段差距，許多人就怕又有類似意外，所以開始熱議隧道材質問題。其實實際比較兩隧道，結構大不同。
京畿道果川市京仁第二高速公路的隔音隧道是為了阻隔交通噪音，使用的材質是易燃壓克力，雖然壓克力重量比較輕也比較便宜，但缺點就是容易燃燒，這也是29日火燒車意外後，導致如此慘重傷亡的主因。
不過，台灣雪山隧道是直接開鑿雪山山脈，並使用混凝土來襯砌，不像塑料材質容易燃燒。而且在雪山隧道裡，如果真的碰上火警意外時，可留意「逃生方式」是雪隧在南北向每隔350公尺就有一個人行逃生出口，每1,400公尺還設有主隧道的車行聯絡道，就是要讓用路人能夠在遇到意外時順利離開現場。
而全長12.8公里的雪山隧道，設有三組通風豎井功能除了讓新鮮空氣引進隧道之外，萬一發生火災時也能將煙霧排出去。不過設備再完善，用路人如果能在出發前，確認好車輛狀況以及在行進間保持安全距離就能降低意外風險，而且元旦連假高速公路勢必又會出現車潮。
高速公路局預報員黃郁凱：「今天預估在我們國五南向的，南港系統到頭城路段，大概現在10點左右時速維持在60左右會持續壅塞到凌晨左右24點。」建議民眾上路前先查詢路況，避開壅塞路段。
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