測速照相在台灣可說被視為拯救安全的仙丹妙藥，當某路段出現嚴重車禍之後，相關單位率先提出的作為是加強取締以及設置測速或區間測速，導致全台大小路段幾乎都設滿相機，讓用路人苦不堪言。日前便有網友由宜蘭往台北行駛，行經國道五號往國道三號，準備接上國三時，副駕駛座發現速限40km/h，但原Po因為天氣不佳沒注意到，以將近81km/h的速度經過，認為國道不可能出現速限40/h的速度，回家查詢才發現確實為40km/h，因此擔憂被扣牌。
下方網友表示，此處確實由速限80km/h要求駕駛減至40km/h，但是中間煞車距離不夠充分，先前早已被不少民眾抨擊，之後疑似改為嚇阻作用，沒有實際照相取締。網友表示：「那隻好像是警告用，聽說沒裝底片？」、「是因為遊覽車翻覆邊坡後的新預警。」、「以斜率和曲率來說，小客車40km/h是有點低得離譜…」、「好像不會照，6月去宜蘭回來看到就來不及，目前沒收到。」、「這支要啟用應該會大力宣導，似乎也沒打算啟用？」、「插在那邊嚇嚇大家，逼大家降速而已！」
不過也有網友認為，該段道路的設計相當不合理，尤其出隧道之後便要求駕駛人迅速降速，有極高的機率會讓人播追撞。網友表示：「這隻就是標準要害人被追撞的測速器，白癡政策！」、「記得是看到40km/h警告時，相機也在前面了，硬煞下來很危險！」、「交通部的腦殘想法就是插測速就可以避免事故…」、「看看交通部，國道主線都有紅綠燈了，誰跟你不可能…」、「這種80km/h突然降到40km/h真的很瞎…」、「路又寬又直，插40km/h測速，官的腦袋真的很…」、「遊覽車出事，所有車被迫降速…」
事實上此路段設計測速照相，是由於2017年時，蝶戀花遊覽車因過彎時速過高發生意外，導致33人喪生，因此該路段才會出現測速照相。然而大型車輛的速度本來就需要比小客車更低，否則國道上也不會特別區分兩者的時速上、下限，相關單位卻一律要求所有車輛都以時速40km/h通過，管理方面可能還不夠全面。
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