全台灣從一般道路到快速道路都充滿著定點測速照相、不定點測速照相與區間測速等等設備，許多用路人都抱怨速限過低，同時原先需要注意路況變成注意儀表板，安全反而產生疑慮，但交通部強調這是屬於速度管理，可以避免用路人超速發生危險。因此日前有網友發問，若是高速公路上設定區間測速，可能可以嚇阻超速，再設定最低速限，是否能解決高速公路的速度問題？
下方網友表示強烈反對，認為只要有部分用路人使用最低速限用路，那交通壅塞的狀況就會越來越嚴重，且容易發生疲勞，根本沒有架設的必要。網友表示：「你會看到更多人開自動駕駛玩手機或睡覺…」、「行車時間一定拉更長！」、「會塞車，區間防快不能防慢，路隊長更多！」、「想變龜速公路？」、「就塞車啊，不敢踩的人太多！」、「限速100都有人能踩煞車到80了…」、「一堆人包圍交通部抗議吧？」
不過也有部分網友認為高速公路上更多的問題不是超速，而是某些駕駛喜歡以低時速開在最內側車道，同時變換車道與插隊下匝道，這些問題幾乎無法使用區間測速解決。網友表示：「整天抓超速，龜速佔用內限的抓不到幾個…」、「順便使用區間測速開罰均速90公里以下龜車我一定支持！」、「那把速限最低調到90，區間也抓低速我就同意！」、「亂變換車道、未保持安全距離、開acc不看路，插隊下交流道，這些是區間能解決的嗎？」
綜合網友的意見可以了解，許多用路人被區間測速衍伸的壅塞問題困擾著，尤其目前區間測速的路段不難看到塞車狀況，但仍舊被各地大量使用，讓人疑惑區間測速是否真的對交通有改善。遺憾的是現在裝設地點似乎越來越多，未來用路人只好盯著儀表板避免超速，道路上只會出現更多畏懼超速罰單的駕駛，讓整體用路越來越慢，以達到政府眼中完美的「速度管理」。
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