台中「這處」測速照相2023年取締近9千件超速！為市府進帳至少1千萬以上
台中市大里區國光路上一支測速照相桿，限速50公里，不過筆直的三線道，加上又位處市區要道，不少民眾時常超速，據統計，光是去年一整年，共取締8,974件超速，名列全市固定測速照相舉發件數第二名，短短一年為市府進帳超過1,076萬。而據市警局交通大隊統計，今年1至2月，這支測速照相桿已舉發470件超速，罰單總金額至少56.4萬元起跳。
測速照相
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台南區間測速成當地居民夢魘！市府配合民意縮短測速距離
大多數民眾絕對不喜歡區間測速，因為這套系統強制駕駛依照速限行駛，但速限卻又顯低於正常的用路速度，使得用路人不得不低著頭看儀表，又要兼顧路況，民怨四起。而台南市政府早在2年前遏止飆車駕駛，在182線台南龍崎開始區間測速，距離長達6公里，卻遭到當地居民強烈反對，認為過低的速限根本讓人無法正常使用道路。
變電箱暗藏「測速照相」？民眾不滿：國家級搶錢新方式
關於交通管理方式，其他國家會透過完整的駕訓、道路設計、執法與教育，讓用路人清楚知道身為合格的駕駛人，絕對不是靈敏的反應為優先，而是守法的使用公共道路。然而台灣似乎更著重處罰，在任何道路上都能看見取締超速的設備，警方還會不定點設置移動式測速照相，如今它們的設備似乎又更「升級」了。
南投科技執法繼續裝設！集鹿大橋段測速照相準備上線
科技執法於全台普設，目前除了高速公路尚未執行區間測速之外，快速道路與一般道路都可以看見各式科技執法，這幾乎是台灣對於交通的管理方式。日前繼南投、草屯、土裡、竹山與名間等鄉鎮市陸續完成建置之後，南投警方認為台16線上，位於集集鎮的鹿港大橋路段，觀光車潮量大之外，砂石車數量也較多，因此裝設科技執法與測速照相設備，等待通過驗收與檢驗之後就會啟用。
彰化縣公布2023測速照相取締前10路段！「桿王」狂抓破1.6萬件違規
近期陸續有縣市政府公布轄區內的測速照相在2023年取締違規的成效，而繼之前台中、台南的「桿王」分別抓超過1.1萬件與1.2萬件超速違規後，彰化縣政府警察局公布的「桿王」更狂！設置在彰化市中正路二段與中華路口的照相機，2023年一共取締多達16,094件超速案件，成為去年當地「最賺錢」的測速照相。
台中這支移動式測速照相開罰1.1萬多件！死傷數仍高民怨四起
說到台灣的交通管理，絕對不能不提到各式測速照相，這些針對速度取締的設備充斥在所有的道路上，尤其大多數取締目標都是針對超速，只有部分快速道路與高速公路有取締慢速駕駛。在如此之多的取締設備之下，用路人幾乎都抱怨速限太低，日前台中大里區環河路一段的慢車道更是如此，據悉該段道路速限40km/h，且有警方不定期設置移動式測速照相，光是去年就開罰11,758件，若是都以機車超速20km/h內，單張罰單為1,200元，那罰鍰總計高達1,410多萬元。
台南這支測速照相最會撈錢！啟用4年奪3次「年度冠軍」
一直以來台灣對於速度管理有著極為嚴苛的規定，全台各地都可以看見各式定點照相、移動式測速照相與區間測速，相關單位非常希望用路人遵守速限規定不要超速，期望以此降低意外的發生。而國內隨著農曆年即將來臨，許多用路人深感執法單位磨刀霍霍的取締超速，以台南為例，位於玉井區台84線40.38K上的定點測速照相獲得測速榜首，今年超過1.2萬件的成績代表了不少用路人在此繳過「過路費」。
台灣成為科技執法之島？雲林5處路口新增科技執法設備
隨著年關將近，預期全台各地將會湧現大量的車潮，屆時返鄉人潮勢必會往中南部移動，各地執法單位也將會嚴陣以待，除此之外，近幾年來各地交通單位也十分依賴科技執法，避免用路人心存僥倖。而雲林縣警察局交通隊公布了雲林境內5處易肇事路段，並且設置科技執法，主要取締違規項目為超速與闖紅燈，將於2月1日開始啟用。
2023年桃園市10大超速熱點路段揭曉！前3名違規案件數破2.4萬件
桃園市政府警察局交通警察大隊日前公布2023年1到11月，桃園市以「固定式雷達測速照相機」與「區間測速科技執法設備」，取締超速違規案件數前10多的路段排名。總計10個路段合計的違規數量高達64,867件，尤其光是第1名的「台61桃園段南下41.6K至46.9K」路段，就抓到多達8,889件超速！
台灣用路困難點在「4大因素」！ 他嘆有無規劃差太多
在台灣用路的民眾一定都知道，在國內有不少讓用路人感覺困擾的問題，除了違規停車之外，不少道路設計也都有再進步之處。日前有位網友觀察到國內與日本差異不小的地方，首先是日本車道只會有車，並不會像台灣一樣有盆栽、行人、違規停車與公車逼迫減速或跨越車道，唯一只有腳踏車可能會亂入。再來是車道與時速相對應，比如市區車道較窄，目的是讓駕駛人減速行駛，國內平面車道幾乎與快速道路一般寬，但是卻插上40km/h至50km/h的測速照相。
依照速度上限卻不斷被超車！ 網怨： 90%用路人都超速是法規不合時宜？
國內一般道路速限幾乎都訂在40km/h至60km/h之間，只有少部分與北海岸相似的空曠道路速限訂定在70km/h，不過大多數路段還是被抱怨速限過低。日前有位網友問到，自己都依照速度上限用路，比如速限60km/h就用60km/h用路，卻發現自己不斷被超車，其他路段也都是如此，因此他認為交通部的規劃不合時宜，訂立的90%用路人都會違規的規定，如果是30%左右的人超速可能合乎常理，但是大多數人都超速可能就要檢討速限，還是國人都喜歡超速用路？
交通新制上路7月死亡人數仍達220人 民眾不滿：測速插滿政府賺滿死亡數不管？
在其他先進國家中，交通這方面一直都有完整的規劃，以日本與韓國為例，他們的公路運輸是讓國人羨慕且想要效仿的，但是這兩個國家並非一開始就如此有系統的規劃，他們都是經過一段時間的「交通戰爭」，才能獲得現在相對安全的用路環境。而台灣近幾年也都注意到，因交通傷亡人數高於周邊國家，在民眾不滿的情緒之下，交通部於今年6月開始實施交通新制，企圖補救被外媒抨擊為地獄的交通環境。
台灣「測速照相機」密度高得驚人？ Google地圖曝真相網看傻：密集恐懼症
台灣除了便利商店多，「測速照相機」的密度也很高，讓用路人大喊不合理。對此，臉書粉專《MotoCity》就分享梗圖，諷刺這個情況，貼文PO出後，引來網友的熱烈討論。
國五北上轉國三測速照相爭議不斷 速限80km/h出隧道需急降至40km/h惹怨
台灣的交通問題一直都是難解的「老毛病」，但是只要遇到重大事故，相關部門的作法幾乎都是請執法單位大執法，之後再設立測速或是科技執法，改善易肇事地點的道路設計幾乎不太可能，因此不少用路人苦嘆台灣治理交通的方法就是測速再測速。而測速照相的爭議最近又被提起，原來地點是在國道五號北上往國道三號附近，有一支速限40km/h的測速照相，令人驚訝的是，此地點是國道，突然被要求速限40km/h這樣低到不可思議的速度讓人無法接受。
交通部頭痛醫腳實例來了！ 審計部調查顯示：超速非肇因卻設測速照相
目前台灣民眾對於交通方面的抱怨越來越多，主要是相關單位只要出現重大車禍，第一件處置方式選擇大執法，後來就是設置科技執法或是測速照相，然而這根本沒有改善易肇事路口的特性，絕非一昧的降速才是安全，但交通部似乎仍抓不到改善重點，這也讓民眾批評，搶錢似乎才是政府認真看待的事情。
新竹市與苗栗縣2023上半年「測速照相」桿王 兩路段合計開罰超速7,999件！
經過2023上半年，新竹市與苗栗線警局公佈轄區內的測速照相「桿王」，其中，新竹市取締最多測速照相的路段是中華路一段2巷137號，開罰1,980件，苗栗縣桿王則位於台13線頭屋路段南下24.2公里處，取締案件數高達6,019件，這兩個路段相加就開罰7,999件！
北海岸「暑假嚴重超速」出沒！ 警方取締重機「時速179公里」將吞3.6萬罰單
隨著暑假到來，許多人擔心會有「血氣方剛」的年輕人在路上做出違反道路交通規則等駕駛舉動，因此全台警察展開各式各樣大執法，加強取締駕駛違規或噪音污染等等。而在2023年6月30日，金山警分局就在北海岸晚間執行「移動式測速照相」，當天就取締超速共計64件，其中11件為嚴重超速，甚至測照到大型重機時速達179km/h，將面臨吊扣牌照6個月及最高新台幣36,000元之罰鍰。
質疑測速照相真實用意只是增加國庫收入？ 網狂酸：直線收費站
政府經常宣導「10次車禍9次快」，因此全台各地都可以見到許多測速照相，政府對於超速取締的積極程度還不只如此，各種流動測速與區間測速，更是不斷增加，但國內因交通死亡人數卻沒有實際減少，讓人質疑測速是否只是政府增加國庫的方法？有位民眾也看過許多人經過定點測速，都會緊急煞車，過測速之後就加速跟上車流，下坡之後遇到的測速更是挑戰用路人的煞車品質，就是這個煞車還會導致車流回堵，不能理解在直線上設置測速照相用意為何？
3噸半貨車收「時速161公里」超速罰單？ 網諷「後驅雙門超跑」警方回應了
在臉書社團「鹽埔大小事」上，一位駕駛3噸半貨車的網友發文，分享自己收到了一張超速罰單，但讓人難以置信的是，違規事實竟然顯示「經測時速161公里」，令他看傻了眼，質疑警方根本沒有實際確認罰單，就隨意舉發，讓民眾必須耗費心力去申訴舉證。該張罰單被其他網友們不斷轉發分享後，砲轟警察的聲浪也越來越大，里港分局後來出面表示，若查有事證不合理之處，將依規定撤銷罰單。
警察拍測速地點無限制！ 大法庭：距警告標誌「100~300公尺內超速」皆能罰
2020年6月23日下午3點49分，一名男子開車行經新竹市香山區台1線南下88.2公里，在道路速限60公里的狀況下，被警察以移動式測速照相機拍到時速已達98公里，違反《道路交通管理處罰條例》第40條，開罰1,800元。該名男子不服，認為警察架設測速照相的位置，已經距離警告標誌450公尺，不符合《道交條例》第7條之2第3項規定，應不得開罰，如今最高行政法院大法庭在5月24日做成112年度大字第1號裁定，強調只要在距離警告標誌100~300公尺內超速，不論警察在哪裡設測速照相機，都可以裁罰；然而，如果超速地點已經距離警告標誌300公尺以上，那警察拍到超速是否能開罰？大法庭僅表示：「因非屬個案爭訟事實，尚非本件所應審究」，沒特別進行說明。
彰化測速照相一年罰2億 明年再增20組相機掀網轟：政府搶錢「好賺一直賺」
彰化縣政府警察局為了改善縣內超速情形，近年來不斷增設測速照相機，包含有可以拍攝對向車道的「雙向測速照相」，總計2022年取締122,406件超速，推估彰化縣政府一年就靠開罰「超速」進帳2億元！然而，最新資訊指出，彰化警局編列4,200萬元，預計採購20組多功能固定自動照相設備，並會在2024年陸續新增，屆時彰化縣內的的測速照相機會從37組變成57組，此舉又引來網友抱怨：「搶錢！」
恐怖人行道童柱護行人獲得當地支持 網酸：台灣會拿來曬棉被
各國為了要使駕駛在市區減緩行車速度，都祭出許多不同的措施，台灣擅長安裝各種測速照相、移動式測速照相或區間測速，遮些措施都是為了要讓駕駛能夠以較慢的速度通過。然而英國有些不同的想法，根據《每日郵報》的報導，在諾丁漢某間小學，由學校職員製作一些孩童雕像安裝在校外，這些雕像的外觀看上去有些毛骨悚然，但是駕駛看到雕像後確實減緩了行車速度，當地駕駛表示以為這些是真的孩童，迫使人們減速慢行，並支持這樣的童柱。看到這樣的新聞之後，就有台灣網友想問，人行道童柱似乎有用，並提問：「這設計放在台灣會有用嗎？」
越「慢」才能奪冠的機車競速！ 大學辦「龜速大賽」時速破20公里就被照相
大學生多半以機車代步，但有時因「車速過快」，導致車禍案件頻傳，台中市北區有三所大學，騎車的學生不少。其中臺灣體育大學3月舉辦「龜速神功」大賽，讓學生體驗機車慢慢騎且照時速騎，只要比賽參賽者時速超過20公里，就被警察拍照，為了贏得騎慢比賽，學生全都乖乖慢慢騎不敢超速。
國3福德隧道狂飆時速195公里！ 駕駛提告高等法院：1.6L排氣量開不快
一名蔡姓男子在2021年，開車上國道3號行經福德隧道路段時，被測速照相拍到狂飆違規，時速高達195公里，遠遠超過該路段最高速限90公里，事後依法開罰罰鍰2.4萬元並記違規點數3點。蔡男不服提告，主張錯不在己，但一審遭駁回，蔡男再提上訴主張測速有誤，二審法官不採信，全案駁回定讞。