說到台灣的交通管理，絕對不能不提到各式測速照相，這些針對速度取締的設備充斥在所有的道路上，尤其大多數取締目標都是針對超速，只有部分快速道路與高速公路有取締慢速駕駛。在如此之多的取締設備之下，用路人幾乎都抱怨速限太低，日前台中大里區環河路一段的慢車道更是如此，據悉該段道路速限40km/h，且有警方不定期設置移動式測速照相，光是去年就開罰11,758件，若是都以機車超速20km/h內，單張罰單為1,200元，那罰鍰總計高達1,410多萬元。
有位民眾向議員張芬郁陳情，表示當時趕回家載家中長輩就醫，騎機車被拍下時速達82公里，因為超速42公里，不只需要面臨罰鍰1.2萬元，還要登記3點與吊扣牌照6個月，在現行法規下屬於「嚴重超速」，抱怨警方將民眾當作提款機。議員表示測速照相並不是改善交通唯一的方式，要求警方和交通局研議改善方式。
議員也指出顏嚴重超速的行為雖然無法被認可，但是以去年的舉發量來看，相當於1天內舉發約32件，顯示多數人在正常用路的狀況下，竟然都是超速，且該段道路1年內還是發生87件交通事故，也造成了2人死亡與42人受傷的慘狀。因此可以推測測速照相對於交通安全的管理方式，並非最安全。台中市警局表示，此路段因為道路筆直且車流量大，容易因為違規爭道與超速發生事故，希望以移動式測速照相的方式維護用路人行車安全，請民眾還是要依照速限用路。
然而根據《道路交通安全規則》第93條第1項第1款解釋，設有快慢車道車道分隔的慢車道，時速不得超過40km/h，該路段有設快慢車道，因此時速有只能依照規定設定。只是以85分位速率而言，越筆直、寬敞的道路，駕駛人車速就會越高，所以想要降低用路人的車速，道路設計會比測速照相更加重要，但目前想要更改不斷增加的測速取締設備，似乎遙遙無期了。
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