大多數民眾絕對不喜歡區間測速，因為這套系統強制駕駛依照速限行駛，但速限卻又顯低於正常的用路速度，使得用路人不得不低著頭看儀表，又要兼顧路況，民怨四起。而台南市政府早在2年前遏止飆車駕駛，在182線台南龍崎開始區間測速，距離長達6公里，卻遭到當地居民強烈反對，認為過低的速限根本讓人無法正常使用道路。
而市府表示車禍件數已經下降，因此配合民意將原本6公里的區間距離縮短為1公里，台南市警局交通大隊指出，此路段因26至28公里交通事故頻傳，考量當地高低起伏且多彎，因此先前會勘之後，選擇27.2公里至28.5公里作為縮短後的新偵測點。至於此路段先前在2年內造成5人死亡，市長黃偉哲要求專案改善，因此建立全市第一座區間測速，從22公里的中坑文衡殿前到28公里的牛埔州界，限速50km/h引發在地人的反彈。
除此之外，市府也透過標線的視覺縮減，讓車輛放慢速度，也增加反光標誌、水溝加蓋與護欄鋼板等等措施，積極防堵交通事故。而當地市議員陳皇宇表示，去年的傷亡人數明顯價降，顯示駕駛人的行為已經有所改善，適度修正區間測速才能避免擾民，因此應該建立一套科技執法退場機制，不要因為民怨的積累才修正。
最後警方表示，新的1公里區間測速相關系統已經建置完成，只要標線完成之後就可以送驗，全長約莫1.14公里，希望能讓當地居民不會再受到居間測速之苦。值得一提的事，當地速限50km/h，相關單位知道速限明顯過慢同時遭到居民反對，所以縮段區間測速，但竟然不是選擇85分位自由速率，而是選擇縮短區間測速，其用意令人費解。
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