2023年3月29日，時代力量立委邱顯智在上午審議「交通部組織法修正草案」時，談到「隔熱紙透光度應納管」的議題，指出台灣沒有規範車輛在指定玻璃黏貼的隔熱紙透光率，還採用「目測法」根本形同災難檢測，交通部長王國材便回應「三個月內提出修正草案」。
但在3月31日，王國材卻表示「優先納管計程車」，這令不少已知「計程車不得黏貼不透明之色紙或隔熱紙」的網友砲轟「部長不懂法規？」對此，《地球黃金線》向公路總局詢問，得到回覆解釋，主要是會先針對計程車修正檢測方式及明訂透光率，讓條文敘述更加清楚且客觀，未來所有車輛納管的可能性會再持續討論研究。
依據《道路交通安全規則》第39之1條第8款：「計程車車窗玻璃除依規定標識車號外，並不得黏貼不透明之色紙或隔熱紙」，且隔熱紙是無論透光率多低都不得黏貼(即使透光率99%也不行)，目的主要是保障乘客搭乘的安全。此外，交通部曾補充說明「『不透明』色紙、反光紙或隔熱紙之認定標準，是以 『 在車輛兩側正方目視能透視車內及不反光』為檢驗原則。」
網友們聽聞交通部長王國材提到「一次納管全國約700萬輛車的影響太大，所以將針對10萬台計程車優先處理計程車，之後再一步一步來」，紛紛砲轟「公務車不會先改？」、「王國材知道計程車本來就沒貼嗎？」、「計程車都不能貼=不用管，第一步就搞不用管的？」、「還是要給計程車解套啊？」、「就過往經驗這100%託辭拖時間」。
然而，公路總局說明，「優先處理計程車」的意思是，要將過往對計程車的玻璃透光檢測方法與透光率規定修正得更清楚，一方面讓監理單位驗車方式更公正客觀、二方面也能讓執法單位更有效取締違規黏貼隔熱紙的計程車，同時有利於把某些新車標配有色玻璃的情況考量進去，像是前擋風玻璃、前窗、後窗的透光率會做明確規範，減少出現爭議的可能。
目前台灣對於「玻璃不透明」的檢測沒跟上先進國家以儀器檢測透光率，反倒一直維持「目測法」，即監理機關會在車內放字卡，只要從車外各角度看進去能看見字卡的字就合格，並不夠客觀，因此，公路總局初步會先對檢測方法進行資料蒐集，並編列預算協助全國各監理單位購買檢測儀器，每部儀器約7,000~8,000元。
公路總局後續會與經濟部標檢局、專家學者與計程車相關團體，討論訂定國家標準、檢測方式、計程車隔熱紙透光率規定等等，並於3個月內提出《道路交通安全規則》修正草案。但這是否意味著未來計程車有黏貼隔熱紙的機會？又何時會擴及一般乘用車輛的納管？公路總局僅回應《地球黃金線》：「細節內容都還在討論階段，但一定會以整體交通安全為考量逐步研議。」
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