隔熱紙雖然已經成為多數台灣人的認知上，買新車不可或缺的配備，但部分車主為了不想被外面看見車內的模樣，保有所謂的「隱私」，所以會選擇透光率越低的隔熱紙，只是這也潛藏行車視線不佳的危機，網路上不時會有網友斥責這類「黑紙仔」，認為這些人都罔顧行車安全。2023年3月29日，時代力量立委邱顯智就談到「隔熱紙透光度應納管」的議題，交通部長王國材回應「三個月內提出修正草案」。
立法院司法委員會於今(29)日上午審議「交通部組織法修正草案」時，立委邱顯智質詢過程就提到，台灣針對隔熱紙透光度的管理規範，指出目前採用「目測法」根本形同災難檢測，與其他先進國家的科學儀器檢測方式截然不同，既不客觀也無法達到把關的作用。
邱顯智指出，許多國家都將「隔熱紙透光度」納管，規範車輛在指定玻璃黏貼的隔熱紙透光率，像是日本與新加坡就訂出前擋、前窗透光率不低於70%；南韓前擋、前窗透光率分別不低於70%與40%；馬來西亞前擋與前窗透光率不低於70%與50%；英國、瑞典、芬蘭、波蘭、匈牙利與丹麥，前擋透光率不得低於75%、前窗透光率也不低於70%。
交通部政務次長陳彥伯坦言，台灣隔熱紙規範確實有些落後，部長王國材則回應預計三個月內提出修正。網友們針對此議題，有些人不看好能修法成功：「三個月內就是拖到大家都忘記有這件事情」、「國情不符，朝野無共識，暫緩實施」、「敢不敢修法，看看是70仔多還是全黑仔多」、「公聽會不知道要多久，然後送立法院表決到實際有管理的時程估計至少2年吧」、「貼的不透光的是大多數，到時候一定是喊擾民」、「不強制驗，只靠警力抓不完啦！警察也沒空屌你們」、「不可能加進驗車條件，溯及既往那些立委不被黑紙仔幹爆才怪」、「立委警察官方單位自己貼超黑惹，到時一定說保護個人隱私，此案在研議」。
但也有不少人期待能夠修正，杜絕那些只「貼太黑影響行車安全」的「三寶」：「路上臨檢站除了抓酒測另外就是驗隔熱紙」、「黑紙仔超危險，根本路上移動兵器，早該修法了」、「一堆自以為會開車的還貼黑紙有夠寶」、「除非你新車也改每年驗，不然要杜絕就是禁止賣黑紙」、「一堆低能黑紙仔，是想在車上幹嘛是不是」、「把透光率不足算到肇責去的話，黑紙會減少得很快」、「車版黑紙仔要森77了」、「早該管了，現成日本讓你抄捏」。
至於本來就是貼透光率小於70%的車主，則是覺得應該要有個合理配套措施，或者法規寬限期、不溯及既往等設定，否則變相要求這些車主多花一筆錢撕紙或貼新隔熱紙，確實會讓人難以接受。
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