這不是網路亂傳的不實消息！這幾天有官方消息指出汽機車行駛至路口斑馬線時的「停讓行人」預計2023年6月30日起將有新制，除了先前《地球黃金線》報導曾提到違規者會需要參加「道安講習」，現在交通部跟警政署更達成共識，將取消「3條枕木紋的標準認定」，也就是只要有行人在斑馬線上，無論還距離汽機車多遠，車輛都不得壓到斑馬線，否則就會被開罰！然而，這個修法被網友群起砲轟，認為「矯枉過正」，直言未來每個路口1個行人就足以癱瘓所有交通！所以現在交通部長對此緊急出面喊卡！
原本汽機車在路口停讓行人的取締認定，是如果行人走在斑馬線上，車輛要確認至少與人有保持3個枕木紋以上的距離才能通過，結日前傳出在即將調整的新制規定，首先是「行人站在路邊，且距離斑馬線邊緣在1公尺範圍內」，亦即行人有準備要穿越馬路的話，即便還未踏上行人穿越道，駕駛人就必須先停下讓人通過，如果汽車車頭或機車前輪壓到斑馬線，將會被舉發。
再來是「行人行走於斑馬線上」，原本汽機車只要確認與人有距離「至少3個枕木紋」就可以通過，否則汽車車頭或機車前輪壓到斑馬線上，又與行人前進方向在3個枕木紋（約3公尺）距離內，會被開罰；但之後將修正成「無論距離多遠」，只要有人走在斑馬線上，即便可能還在對向車道的位置，所有車輛就不得壓到斑馬線，否則一樣會被舉發。
針對「未有行人穿越道的交叉路口」，如果看見有行人站在路口欲穿越，或者已經準備通過時，所有車輛一樣需要停讓，若有搶先通過之行為，違者將被開罰。最後，路口若有義交、學校導護人員在路口指揮交通，駕駛人不聽從者將被認定舉發，警方的舉發原則是攔停執行，但如果當場無法或不宜攔停開單，則一樣可以舉發。
警政署起初表示，將由交通部宣布上列相關「停讓行人新制」，預計6月30日上路，近期會加強宣導。網友們得知後，一面倒的砲轟，認為「人本交通」太矯枉過正，根本沒有配套措施，未來所有路口大概都會被行人癱瘓，甚至只要有一個人滑手機慢條斯理的走，駕駛人都不用想轉彎了，屆時將成為「行車地獄」…
網友表示，如果真的要這樣做，倒不如全台所有路口都裝「行人專用時項」，比起這個新制好得多！留言如下：「內湖交流道下個月開始⋯天天回堵到基隆了」、「趕選舉忙修法，先改再說細節視而不見」、「台灣道路及號誌設計不良，前題應該先改善不足，再來實行。而不是硬套規定，交通問題只會更多。」、「那過馬路滑手機應該要有罰則，不然每個人都慢慢走，轉個彎要等多久」、「所以即使是行政車輛警察開道我站在斑馬線，依樣會停車對吧」。
網友們希望政府官員能醒醒，想點真正有用的措施，否則只會引起民怨，「頭腦簡單的官 ，想出來的政策果然不一樣」、「行人站在斑馬線旁不走是不是需要罰錢？政策要有彈性跟配套」、「如果三十米大路行人在對向？尤其行人像在逛大街一樣慢慢走..要等到紅燈也行駛不了」、「一群不知民間疾苦的官」、「把天橋地下道全部蓋回來算了」、「我只要站在枕木紋上 所有車都不能彎」、「大家相約一起癱瘓交通，行人棒棒接力走斑馬線，台北市我看提早3小時開車上班都會遲到」。
交通部長王國材緊急於6月22日上午指出，有關停讓行人新制規定，是警政署與交通部討論執法依據方案之一，但因太過嚴格，考量部分大型路口斑馬線相當長，若還在另一側遠端就要停車，可能會造成交通壅塞。
經過昨晚與林右昌、警政署長黃明昭溝通討論後，確定該方案將暫緩實施，後續會就「行人已在近端駕駛須停讓」之新方案討論，研擬保護行人執法依據。
延伸閱讀：
