在台灣東部的民眾都知道，宜蘭、花蓮與台東的地質比較破碎，每每地震或雨季，都可以看到新聞報導某路段又被沖垮，或是被土石流掩埋，因此政府為了保障東部居民的通行權益，打造一條更安全、更不容易坍方的道路，這條道路就是蘇花改；而連接東部與南部地區的南迴改同樣聯繫起醫療與民生需求的重要道路。至於蘇花改與南迴改部分道路，目前可通行車種不包含白牌機車，這讓多數民眾認為難道白牌機車騎士的命就不值錢嗎？也有網友發文提問：「原本研議蘇花改可以開放給白牌機車，但現在又縮了回去，沒想到竟給出這樣荒唐的理由？」
究竟政府給出甚麼理由拒絕白牌機車行駛更安全、更舒適的道路？根據熱心網友詢問公路總局，沒想到公路總局竟然表示機車屬於防護措施較弱的車種，因此不開放普通重型機車通行；然而回應南迴改的公文竟是直接歧視的說明，白牌機車行駛南迴改路段，將降低整體道路服務水準，因此草埔森永隧道不開放。
在這種公文中表示白牌機車會降低道路服務水準，讓一票網友氣炸，並表示：「服務水準降低是公務單位要去克服的問題，不是拿來限制的理由吧？」、「交通部到底知不知道自己在說甚麼？」、「原來都是機車賤民害我服務品質降低的？」、「講這種話？各位的稅金養這種垃圾公務員？」、「笑死人了！重機251c.c.就可以，250c.c.就不行？」、「王國材的問題比較大，之前說什麼要重視機車族的路權，到現在重視了什麼？」、「無心開放占比較多，用不著扯一堆理由！」、「自從之前說騎隧道會窒息我就不抱希望了。」
可以看到許多民眾非常不滿意政府給出的答案，畢竟以「機車防護力較弱」當作白牌機車不能上蘇花改的理由，著實自欺欺人，因為重機也同樣沒有板金，何來防護力較弱之說？再來南迴改的公文說明「降低整體道路服務水準」，幾乎可以理解成「白牌機車拉低道路水準，所以不得通行」。綜合之前政府說白牌機車騎士行駛長隧道會窒息等背離事實的回覆，都讓人無奈的嘆息，原來想要安全回家的路，充滿的不只是落石、坍方與破碎的道路，更多的是歧視、拉低水準的惡意攻擊，期盼官方給予準確的數據證明白牌機車行駛蘇花改、南迴改部分路段確實有危險到需要禁止騎乘，否則以目前的理由可能無法說服眾多白牌機車騎士。
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