為了提高台灣東部聯外道路蘇花公路的安全，交通部公路總局根據民眾的廣泛需求，早前正式推動了「蘇花公路改善計畫」。這項計畫針對台9線，也被稱為蘇花改的路段進行交通優化。自2010年發生蘇花公路遊覽車事故後，環境影響評估的流程加快，使得工程能在2011年1月29日正式啟動。此計畫已逐步完成蘇澳至東澳段、南澳至和平段，以及和中至大清水段的改善，總共約38.8公里的路段現已全部通車。然而，由於蘇花改的部分路段與蘇花公路 (台9丁線) 共用，而蘇花公路經常受天災影響，威脅道路安全，因此蘇花改依然需要不定期進行交通管制。
蘇花改管制路段及時間？
雖然蘇花改目前已經完工，但因為部分路段與台9丁線共線，而共線路段為過去的部分蘇花公路段，容易遭受颱風、地震等天災而出現落石甚至是土石流，因此蘇花公路仍會不定期進行管制，進而影響蘇花改路線通行。
蘇花改施工管制路段：
1月27日至1月29日時間，台電公司針對台9線164k+500(崇德路段)，進行管線下地及附掛作業。
| 管制日期 | 管制時間 | 管制路段 |
| 1月27日至1月29日 | 夜間7時至隔日凌晨6時 | 蘇花公路台9線164k+500 (崇德路段) |
1月28日至2月5日，公路局東區養護工程分局南澳工務段辦理台2線、台2戊線、台9線及台9丁線等路段交通安全設施清洗。
| 管制時間 | 管制路段 | 備註 |
| 2月3日 | 台9線-99.3K~104.1K(武荖坑橋~東澳) | |
| 2月4日 | 台9線-113.4K~124.5K(東澳~南澳) | |
| 2月5日 | 台9線-104.1K~113.4K、124.5K~145.1K、148.8K~158.1K | (蘇花改A、B、C路段不含隧道) |
為維護用路人安全，公路局東區養護工程分局南澳工務段針對台9線部分路段進行道路刨鋪施工，施工路段實施單線雙向機動管制。
| 管制日期 | 管制時間 | 管制路段 |
| 1月27日至2月6日 | 上午8時至下午5時 (假日不施工) | 台9線146K+830、148K+810(和平火車站前路段)、165K+590~166K+740(崇德村市區路段) |
2月2日至2月11日，蘇花改隧道群辦理「交控設備養護及安裝作業」，對於管制路段、管制時間各有不同，詳細交管措施如下：
| 管制路段 | 管制時間 |
| 東澳隧道北上線（台9線113K+420~104K+183） | 2月2日9時至19時實施右側車道管制 |
| 東澳隧道南下線（台9線104K+183~113K+420） | 2月3日9時至19時實施右側車道管制 |
| 觀音谷風隧道北上線（台9線145K+061~124K+497） | 2月4日9時至19時實施右側車道管制 |
| 觀音谷風隧道南下線（台9線124K+497~145K+061） | 2月5日9時至19時實施右側車道管制 |
| 中仁隧道北上線（台9線153K+941~149K+117） | 2月10日21時至隔日1時實施管制封閉 |
| 仁水隧道南下線（台9線155K+090~158K+038） | 2月11日20時至22時進行施工，屆時南下線封閉 |
| 仁水隧道北上線（台9線158K+038~155K+090） | 2月11日22時至24時進行施工，屆時北上線封閉 |
蘇花改是什麼？
蘇花改又名為蘇花公路改善計畫，全名為台9線蘇花公路山區路段改善計畫，同時也被稱作新台9線，而過去的台9線條則被改名為台9丁線，以做出分別。其中，蘇花改路段分為三大部分，即蘇澳-東澳、南澳-和平與和中-大清水，而蘇花改計畫並非提升蘇花公路廊道之運輸載運量，而是改善該路段的安全性及可靠性。
蘇花改通車了嗎？
蘇花改目前已經全部完工。其中蘇澳-東澳段在2018年2月5日通車，南澳-和平段及和中-大清水段也已經於2020年1月6日通車，全線於2020年通車。
蘇花改速限：
蘇花改全線定位為安全道路，採雙向二車道方式通行。雖大多路段設置最高速限70km/h以及50km/h的最低速限，但各路段限速略有不同：
蘇花改蘇澳到東澳段：
| 蘇澳隧道至蘇澳地磅站 | 速限50km/h |
| 白米高架橋至東岳隧道 | 最高速限70km/h、最低速限50km/h |
| 東澳地磅站112.96k~113.42k | 速限50km/h |
蘇花改南澳到和平段：
| 大南澳陸橋124.497k~125.576k | 速限60km/h |
| 南澳北溪橋至漢本高架橋 | 最高速限70km/h、最低速限50km/h |
| 和平溪橋143.802k~145.061k | 速限50km/h |
蘇花改和中到大清水段：
| 和中地磅站148.84k~149.117k | 速限60km/h |
| 中仁隧道至和仁地磅站 | 最高速限70km/h、最低速限50km/h |
| 台9線、台9丁線共線段 | 速限70km/h |
| 154.787k~155.34k | 速限50km/h |
| 仁水隧道 | 速限60km/h |
| 157.788k~158.195k | 速限50km/h |
蘇花改區間測速段：
另外，中仁隧道與仁水隧道還設有區間測速執法，中仁隧道最高速限為70km/h，仁水隧道為60km/h，並於南北向都設有區間測速設備，超速者依法開罰。
蘇花改有開放機車通行嗎？
蘇花改自完工之後，開放小型車 (小客車、小貨車)、大客車以及非管制之大貨車進入行駛，而大型重型機車經過各大路權團體陳情，與交通主管機關溝通後，也於2022年3月底試辦重機通行蘇花改，直至同年9月交通部宣布正式開放，但僅限250c.c.以上排氣量機車通行，白牌機車則尚未獲得許可。不過，目前交通部已經研議於蘇花改中仁隧道開放白牌機車通行，預計於年底前試辦，速限50km/h並僅能騎乘在機車專用道內。
如今，公路局經過研議，確定於4月30日起試辦普通重型機車 (即白牌機車) 行駛中仁隧道，隧道內有規劃機車專用道，並與汽車道間設有槽化線。但是，該隧道內汽車速限70km/h，機車僅限50km/h，試辦時間約6個月。
| 普通重型機車可行駛路段 | 速限 | 時間 |
| 蘇花改中仁隧道 | 50km/h | 4月30日起 |
蘇花改升級方案：
針對蘇花改沒有納入安全評估的3大路段，交通部爾後提出全名為台9線蘇花公路安全提升計畫，簡稱蘇花安。而3大路段分別為東澳及南澳段 (9.3公里)、和平及和中段 (5.5公里)、和仁及崇德段 (15.1公里)，全長29.9公里。預估經費將耗費900億元新臺幣，預計2025年開工建造，預計2032年完工通車
蘇花改常見問與答：
Q1：蘇花改是蘇花公路嗎？
不同，蘇花改為台9線、蘇花公路為台9丁線
Q2：蘇花改通車了嗎？
2020年全面通車
Q3：蘇花改機車有開放通行嗎？
有，僅開放250c.c.以上，白牌僅有部分路段
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