台9線

宜蘭縣南澳鄉新澳隧道北上車道昨（24）日下午發生一起連環車禍，1輛砂石車減速不及，以時速75公里猛力追撞16台車，釀1死、11傷，其中一名重機騎士遭兩車夾擊，瞬間捲入貨車車底，身體多處受傷，大批民眾也紛紛要求肇事駕駛賠償。對此，重機愛好者的藝人陳為民則不屑怒罵：「你它嗎想太多啦！台灣哪！不要臉耍賴最大！寧被罰也先保命！」

北部的民眾休假時，若不想開車前往過於遙遠的地方旅遊，經常會往基隆或宜蘭等地，其中往宜蘭最快的方式就是使用國道5號連接雪山隧道，在不塞車的情況下，僅僅1個多小時就可以抵達，然而塞車的狀況卻幾乎出現在每個周末與連假，畢竟最快的路線大家都想使用；就有網友提問到，自己因為時間上來不及趕上高乘載的管制措施，使得回家時選擇北宜公路，沒想到這條道路全面鋪設區間測速，排隊從坪林上國道比礁溪上國5更久，導致到家時比平時晚1個多小時，不禁反問政策上寫「國5壅塞時改台9」，問題是怎麼走才會與國5差不多？

全長84公里的蘇花改(全名：台9線蘇花公路山區路段改善計畫)，於2020年1月6日下午4點全線通車至今已滿3年，在2020年6月20日起，將「蘇澳-東澳段」、「南澳-和平段」、「和中-大清水段」速限提高至70公里，並設置最低速限 50 公里，不過，可通行機車的仁水隧道當時仍維持速限50公里，如今公路總局表示，將於2023年2月18日起提高速限至60公里。

由於1月11日花蓮地區深夜的地震與大雨雙重因素影響，導致蘇花公路台9線159K+300處的大清水隧道與錦文隧道之間的明隧道，有著長達25公尺的嚴重坍方意外，為了能趕在1月15日17時搶修通車，公路總局目前針對台9線158K至167K處實施交通管制，還有要通行蘇花路廊的民眾可得要多注意。為了解決蘇花路廊雙向中斷的運輸問題，交通部也釋出了鐵路、公路的替代道路方案，其中最短的花蓮宜蘭往來替代方案就至少耗時6小時，海運的台北快輪／合富輪已經確定會在今日與明日陸續投入輸運與空運的立榮航空目前還在協調中。

經過半年試辦之後，交通部長王國材已經表態未來將開放大型重機行駛，並且透露下一步就是排氣量50c.c.以上、250c.c.的白牌重型機車試辦計畫。公路總局近日表示，目前已提交4種試辦方案送請交通部研擬，待交通部核定之後就會啟動為期半年的試辦計畫。

身為臺北、宜蘭之間交通要道之一的北宜公路只能開40km/h是不是真的太慢？去年一場「北宜乖寶寶運動」上千車友依照官方速限以40km/h速度行駛期望凸顯全段區間測速的不合理，公路總局也承諾將重新檢討北宜公路速限。而今，公路總局終於選定首個北宜公路提速試辦路段，將選定35.3公里至37公里這短短1.7公里路段試辦速限提升至50km/h，預計自9月底前開始試辦。