在國內兩輪交通工具被依照排氣量區分路權大小,其中以250c.c.上下作為界定,以下者不能使用高、快速道路,同時需要遵守部分路段強制待轉與進行內側等規定,以上者則是與一般自小客車路權相同,唯獨高速公路無法使用。但是早在13年前,立法院早已通過《道路交通管理處罰條例》92條規定,排氣量逾550c.c.以上重機需要經由交通部公告可行駛時間與路段,如今該部門卻遲遲不公告,讓騎乘重機使用高速公路的行為成為「合法卻違規」的詭異情形。
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因此重機團體與關注路權的網紅一起在9月8日,號召全國遍地開花開車上國道服務區,以此爭取路權,該活動訴求為,高公局根本沒宣導重機已經可以使用國道,同時調查樣本不中立,只用社會不同意,就阻止重機的相關權益。而下方網友也贊同重機騎士,並表示近期大車不斷造成他人生命財產損失,卻沒有用觀感不佳作為理由,為何重機一次試辦都沒有就拒絕使用。網友表示:「觀感不佳?大車才是觀感不佳!」、「觀感?設置區間測速有在乎觀感?」、「我支持依法行政,不要重機上國道就把法修掉!」
不過也有網友指出,自己本身駕駛汽車,但是現在不少駕駛開車不專心,導致車禍意外時常發生,因此不贊同充飢使用國道。網友表示:「開小車都會怕了,重機族真勇敢!」、「有空隙變機車,有車位變汽車,好方便哦!」、「政府對重機還是太軟弱…」、「一般道路都亂飆了…」、「國道突然下大雨,會看到一堆人停路邊穿雨衣嗎?」、「一堆只會催油門沒能力控制好車!」、「出事汽車有鈑金、氣囊、安全帶,重機有啥?」
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綜合網友的意見,贊同與不贊同各半,但是不贊同的部分卻專注在發生意外時重機騎士會車毀人亡,卻忽略了該怎麼預防事故發生。在碰撞事件中,機車本來就非常容易受到傷害,因此若要以撞擊之後的狀況評估是否可以使用國道,那或許國內只有卡車、大貨車等車款才能使用。然而這個問題早已爭吵許久,該如何解決還有待相關單位進一步說明,只是路權平等方面,或許短時間內很難看到了。
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