路權平等

在國內兩輪交通工具被依照排氣量區分路權大小，其中以250c.c.上下作為界定，以下者不能使用高、快速道路，同時需要遵守部分路段強制待轉與進行內側等規定，以上者則是與一般自小客車路權相同，唯獨高速公路無法使用。但是早在13年前，立法院早已通過《道路交通管理處罰條例》92條規定，排氣量逾550c.c.以上重機需要經由交通部公告可行駛時間與路段，如今該部門卻遲遲不公告，讓騎乘重機使用高速公路的行為成為「合法卻違規」的詭異情形。

一直以來國內對於兩輪的動力工具都有不少「獨特的見解」，但是在國外，多數在機車的規定上是比照汽車辦理，路權相當，除了高速公路依照不同國家限定不同的排氣量可以使用之外，都依循「車速分流」，與台灣的「車種分流」全然不同。而車種分流實施時間相當長，但是交通意外卻沒有有效的降低，甚至排氣量大於250c.c.以上的重機進口之後，騎士還要透過抗議的手段取得原本正常的路權。現在不少重機騎士認為2011年十立法院就通過修法，有條件允許排氣量大於550c.c.以上的重機使用高速公路，但是至今仍無下文。