高公局下半年將重啟「重機行駛國道檢核」,網諷民調恐成交通部拒絕擋箭牌!

重機不斷爭取行駛國道的機會,因此交通部預計在今年年底進行檢核評估。(示意圖,圖片來源/ shutterestock達志影像)

自從2002年台灣加入WTO (世界貿易組織) 之後,為了貿易公平,政府開放排氣量150c.c.以上的機車,也不限制國產品牌製造,自此之後排氣量大於150c.c.的機車開始越來越多。然而路權方面,政府卻仍舊處於牛步推進,讓騎士們需要透過不斷爭取才能獲得,比如近期的高速公路便是抗爭的其中一項,即便法規已經允許排氣量550c.c.以上的機車行駛,但交通部至今卻實質禁止。

目前法規早已通過排氣量大於550c.c.以上的機車可以行駛國道,但交通部仍實質禁止。(示意圖,圖片來源/ shutterestock達志影像)

而交通部阻擋重機進入高速公路,最常以「民調反對」作為禁止的理由,近期高公局再度規劃今年下半年重啟「安全考核」與新一年的民調,作為未來評估的參考依據。不過依照去年的民調來看,59.5%不贊成開放,僅有11.4%支持開放,有條件開放的比例約25.6%。

至於先前不斷爭取路權的網紅「通勤者之歌」在《公共政策網路參與平台》上,要求高公局的開放進度表,其中一項是要求檢核或試辦的通過標準,當時交通部就以6成民意反對,且安全檢核不達標準,暫時不開放。現在交通部高公局已經開始規劃,這是承繼3年前的檢核之後,最新對重機的檢核,同時年底也會再調查最新的民調,了解民眾對於這項議題的態度。

根據以往的調查,交通部幾乎都會以民意作為拒絕理由。(示意圖,圖片來源/ shutterstock達志影像)

然而許多騎士其實不太相信相關單位的調查,中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順表示,以往高公局的檢核公正性不夠,同一路段的車流量大,重機數卻很少,在數據數量不夠多的狀況下,公平立場明顯傾斜。只是現在交通部雖然在年底進行重機的相關檢核與民調,但是網友反應卻認為民調可能還是會成為拒絕開放的理由。網友表示:「交通部公布的民調…」、「感覺會說民調不贊成就不開放…」、「99%人民覺得稅率太高,怎麼不降稅!」、「又要用民調當作擋箭牌囉?」、「政府不想開放就降低人家的稅金吧…」

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