一直以來國內對於機車的見解都相當特別，甚至排氣量250c.c.以上與以下的規定都不同，停車規定更不是以尺寸為界定，反而是以排氣量當作規定，讓不少騎士感到無奈。然而昨日台中市政府交通局開始試辦大型重機可以停放於路外機車格，且已主觀的尺寸作為界定，並沒有太多附加條款，讓騎士們感到台中市的友善。
身為台灣的首都，台北市其實也有提交相關的試辦計畫，不同的是台中目前限定3處路外停車場，北市則是規畫在路邊機車停車格也開放試辦，但是因為道路涉及機車格標誌標線，因此需要報請交通部，早在1月11日時，就已經將相關申請文件提交給交通部。交通部表示，台北市已經提出共用機車停車格，規劃在杭州南路一段24號前的11處機車格，以及徐州路2號國立台灣大學護理學院前12個機車格試辦，機車格長度將由1.8公尺放大到2公尺。
而現行規定中，「道路交通標誌標線號誌設置規則」載明機車停車格長度可以劃設1.8至2公尺之間，北市的試辦作法是將格子直接畫到最長。交通部路政及道安司表示，北市試辦計畫需要彙整多個單位的意見，現在還在處理中，交通部希望可以在2月底前核准，最快可能會在3月試辦。北市提出的計畫中，試辦期限6個月，所以9月如果可以提出評估報告且成效良好，北市有極大的機率會研議修正草案，報請交通部開放全國統一使用。
至於交通部礙於現行法規中是以排氣量作為停車準則，所以名稱上仍有區分普通重機與大型重機，未來如果成功開放給全國使用，屆時將會拿掉「大型重機」等用字束縛。這是暨台中友善重機政策之後，第二個六都提出相關計畫，依照先前重機可否使用快速道路的評估中，幾乎只要是試辦成效都不差，因此推廣至全國的機率極大，也讓人期待未來政策開放後，能將有限的停車空間有效利用。
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