桃園公有充電車位停不滿，擬設「電動車優先車格」油車也可停
桃園市積極擴增充電停車位，預計到年底將占公有停車位總數的4.4%，但近期不少汽油車車主卻表示車位一位難求，而充電停車位經常空置，卻又不能停，多名議員因此要求政府檢討。為此，桃園交通局回應，公有路外停車場的充電位需達2%。未來超出2%的車位將被設為「電動車優先車格」，可供汽油車停放。
交通局
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新北市預告YouBike「前30分鐘免費」恢復！侯友宜透露上路時間
被視為大眾運輸的最後一哩路的「YouBike公共自行車」，目前北市有前30分鐘免費、桃園有60分鐘免費，新北市長侯友宜昨（16）日宣布，考量台北、新北為共同生活圈，新北市朝YouBike前30分鐘免費的方向推動，但必須做好準備工作；實施期程他強調，希望越快越好。新北交通局預估，最快明年第1季上路，預估增加1.65億元預算。
台中公車轉彎撞上東海大學女學生，致1死1傷校方聲明怒譴責
昨日 (9月22日) 晚間，台中市發生了一起公車撞行人嚴重事故。地點位於台灣大道綠川東街和中山路口，造成2名東海大學的女學生1死1傷，肇事的公車駕駛事後稱「天色昏暗未看見行人」才釀禍。針對這起事件，台中市交通局也已經要求客運公司調閱行車影像，釐清事故發生原因，若確認是公車的責任，將對客運公司重罰。
台北市「斑馬線前後黃藍格」與「彎曲人行道」是什麼？交通局給出解答
近日，臉書粉專「臺北交通大家談」分享台北市師大附近的龍泉街進行了一項新穎的交通設計，引發了廣泛討論。這段街道的人行道設計首次採用了波浪狀標線，並且在路口處設有藍色方塊與黃色棋盤格，讓不少路人和駕駛對其用途感到困惑。
台南10處行政區8月24日起不強制二段式左轉！「單向2車道」取消內側禁行機車
台南市政府自2023年10月起，為提升機車族路權及騎乘安全，開始針對單向兩車道路型的內側車道禁行機車規定進行專案檢討。截至目前，已成功取消16條道路上原有的禁行機慢車標誌，並移除了兩段式左轉的相關標牌，讓機車騎士可以選擇在內側車道行駛並依需求選擇左轉方式。經過分析，開放後的路段交通事故數量並未顯著增加，且大部分用路人的反應正面。為利於道路行車管制的一致性及用路人易於辨識，針對目前已開放的10處行政區 (原6區加永康區、仁德區、歸仁區與關廟區) 內所有單向兩車道路段，自8月24日起將一次性全面開放，同時也保留原機車二段式左轉待轉區。
違規記點YouBike也有！7月新制上路集滿7點全台停權1年
今年初隨著《道路交通管理處罰條例》部份條文修法通過後，實施的更嚴格違規記點制度可以說引發了一場「違規記點之亂」，更激發起職業駕駛團體的大動作劇烈反彈抗議，使得行政院與立法院又在6月份時再度修正了《道路交通管理處罰條例》部份條文，放寬了違規記點的實施細則，但依然有1年內集齊12點違規記點就會吊扣駕照2個月的嚴格處置。不過沒想到在移動服務層面，不只有汽機車駕駛有違規記點制度，現在騎乘YouBike也要小心違規行為！台北市、新北市與桃園市三座直轄市，7月1日起也為YouBike微笑單車追加了違規記點規則，1年內集滿7點就會停權1年，而且全台適用。
北北桃引進YouBike2.0E電動輔助自行車！7月起需先投保「這個」才能借車
根據交通局統計，新北市公共自行車系統YouBike2.0截至2024年5月份，已累計設立達到1,311站，騎乘人次突破2.47億。考量民眾對共享自行車的需求量大以及便利性，台北、新北與桃園陸續引進公共電動輔助自行車YouBike2.0E，但自7月1日起要租借的話，須投保公共自行車傷害險才能騎乘YouBike2.0E。新北市YouBike2.0即日起也啟動投保傷害險意願調查，未於7月1日前完成調查填寫者，將無法租借YouBike2.0。
新北「兩段式左傳標誌」不易看見導致騎士被罰！交通局積極改善95處路口標示
針對「機車兩段式左轉」的議題，不少騎士一直認為在許多路口反而會讓騎士陷入更危險的狀況，甚至認為待轉區根本就是「待撞區」，此外，也有些騎士常常會搞不清楚究竟所在路口是否為強制要求待轉。前些陣子，新北市交通局就有收到民眾抱怨，騎到路口常面臨是否需要兩段式左轉的判斷困擾，甚至還因此遭到開罰，原因就是待轉標誌的位置不一。
台中市路邊停車費欠繳破2億！單一車主5年欠11萬「鑽漏洞」繼續路上趴趴走
台中市政府交通局近年來建置不少停車場及路邊停車位，來舒緩民眾停車問題，不過民進黨台中市議員李天生今（6）日指出，台中市路邊停車費欠繳金額竟然已經破2億元，更扯的是只要繳納當次被拖吊的費用，就能繼續上路，有民眾疑似鑽漏洞，5年來欠了11萬元，仍舊在路上趴趴走。
新北市壽山路速限30公里還有區間測速引不滿！交通局：決議調高速限
新北市新莊區壽山路是桃園市與林口區來往新莊地區的重要聯絡道路，然而過去為減少車禍發生，不僅速限僅30km/h，還有區間測速，引發不少用路人砲轟。近幾年隨著桃園及林口人口的快速增長，該條道路的車流量也顯著增加，新北市交通局表示，為了更好地適應現實的駕駛行為和確保行車安全，在與警察局及其他相關單位會勘後，決定將壽山路的速限由30km/h調整為40km/h。
新北市已設置320個大型重機專用停車位，盤點45處停車場規劃再增設82停車格
紅黃牌大型重機的停車格議題，一直備受各界關注。過去大家對於大型重機是否能停放機車停車格、還是汽車停車格一格停多台重機的方式進行討論。而台北市自4月1日起於2個地點試辦「機車與大型重機共用停車格」，新北市交通局則是規畫了「大型重機專用停車格」，來解決停車問題。
桃園汽機車違規件數暴增！統計未依規定轉彎與違停佔多數
於路口停讓行人被台灣多年的交通所遺忘，後來隨著行人地獄被外媒批評，加上台南小女童因車輛不停讓，導致無辜身亡的事件之後，全台用路人都開始重視，相關單位也緊急修法，若是駕駛人於路口不停讓行人，除了罰鍰6千元之外，也會嚴格登記違規點數。然而去年桃園市加強取締交通違規之後，舉發總件數來到166萬件，其中針對未停讓行人即減速行駛，汽車違規前年僅約800件，但去年加大執法力度之後，暴漲6倍到5,673件。
高雄市單車死亡率全國之冠！無安全的路可行成為騎士的苦楚
在2020年初，台北市率全國之先，設置YouBike作為公共自行車租賃，後來因為市民反映良好，便逐步推廣至人流稠密的都市，就在民眾大量使用的同時，也凸顯出腳踏車方面的規劃不夠充足。事實上現在台灣對於腳踏車的規定與白牌機車沒有太多差異，部分橋梁上除了機車專用之外，還有腳踏車標誌，但兩者速度差過大，且又都必須騎在路邊，引發不少車禍意外。
台北市解決職業駕駛困境！推「共用臨停區」降低民眾困擾
去年交通部針對道路管理給出全新的方案，其中包含民眾檢舉違規停車也必須記點，引來職業駕駛抗議，認為目前道路提供臨時停車處太少，都是紅線的狀況下，讓依賴道路謀生的駕駛非常容易記滿後吊扣駕照，為此交通方面新的方案為「微罪不舉發」。儘管此規定尚未公告，仍引發不少民眾反彈，但台北市近期推出「共用臨停區」，期望能緩解職業駕駛的困境。
台北市4月1日起2地點試辦「大型重機可停機車格」！持續依臨停需求增設黃線
台北市地狹人稠，常常面臨停車位不足的狀況，對此，交通局為改善停車問題，包含先前引發爭議的車輛臨停議題，除了將自4月1日起於2個地點試辦「機車與大型重機共用停車格」之外，也會繼續檢討針對能提供臨停的黃線增加繪設。
愛車停台中市公用停車格竟遭公然拖吊？交通局出面回應揭離譜真相
先前在台中市發生車輛停放公有停車格卻遭到警察拖吊的情形，引發許多人訝異，畢竟，車輛並沒有違規或停超出格子等狀況，也沒有任何暫時禁停車輛的公告。對此，台中市交通局現身說明，會對停車格車輛進行拖吊的原因，是因為車主欠繳停車費超過4.2萬元，所以才有這樣的例行性拖吊業務。
高雄馬路超詭異左右轉標線「夾雜一顆球？」交通局解釋「是參考荷蘭」
為了解決高雄前鎮區文橫三路與廣西路口為Y字型路口複雜的交通問題，市府交通局首創「標線型圓環」規範路口的行車動線來改善。近日市府又在路口地面劃設一個「長相怪異」的標誌，只見雙向箭頭朝兩側扭曲、左側的箭頭中間更被點上一個圓點，瞬間引發熱議，就有網友調侃這是「康丁斯基」抽象符號，對此，交通局做出解釋。
台北市燃油車佔用電動車充電停車格注意！3月起全面執法取締
每個地方的充電停車格設置地點、數量規劃與輪轉率狀況，對於電動車車主能否順利繼續後續旅程而言，影響非常巨大，畢竟，電動車的電能補給速度並不像燃油車加油那般快速，所以車主必須透過停車休憩時充電來維持續航力。不過，如果這時候還遇到燃油車霸佔充電停車格，那可就非常顧人怨了！對此，台北市交通局表示，自2024年3月1日起，將針對這些佔用的燃油車展開執法取締。
北市跟進台中重機停機車格計畫，提「路邊格開放」！現已提報交部試辦計畫
一直以來國內對於機車的見解都相當特別，甚至排氣量250c.c.以上與以下的規定都不同，停車規定更不是以尺寸為界定，反而是以排氣量當作規定，讓不少騎士感到無奈。然而昨日台中市政府交通局開始試辦大型重機可以停放於路外機車格，且已主觀的尺寸作為界定，並沒有太多附加條款，讓騎士們感到台中市的友善。
新北完成450處路口行人早開時相，設庇護島與行穿線退縮提升安全
台灣行人交通安全議題這兩年不斷掀起討論，新北市交通局為打造更友善的行人交通環境，於2023年完成450處路口行人保護及早開時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程，有效減少易肇事路口的行人事故率。同時，警察局針對「不停讓行人」及「行人違規」持續加強執法，且發現「行人事故中以高齡長輩最多」，所以結合社會局運用淺顯易懂地宣導方式，讓長輩了解交安常識和觀念。
台中成為友善重機之都！2月起只要停得進機車格就不受限
先前排氣量大於250c.c.以上的重機因為受到法規限制，所以無法使用機車停車格，但是重機該使用何種停車格，竟是使用「排氣量」為依據，有些車款雖然具備300c.c.的動力，但是尺寸與一般白牌機車差不多，依法還是只能使用汽車格，這讓騎士們相當苦惱，也因此多次向交通部抗議。在多次的抗議中，交通部已表示研議中，不過台中的速度似乎更快，直接向騎士們敞開便利的大門。
道路設計未改直接插上速限牌，汐止新台五路遭民眾抨擊！
在台灣的道路上經常可以看到速限與警告標語，希望駕駛人依照速限行駛，也為了取締超速，設置了不少測速照相，目的是希望民眾不要超速，以免發生危險。但是台灣目前對於超速並非以「預防」為主，其他國家若要求駕駛人降速，通常都會收縮道路寬度，視覺收窄的情況下，駕駛人便會自然降速，但是國內卻是直接裝設測速照相機，稍稍忽略了道路設計的重要。
汽機車停讓行人規定加嚴後人民滿意嗎？台北市交通局民調出爐！
自從「停讓行人」規定在2023下半年開始加嚴之後，雖然還是存有不少爭議，無論是汽機車駕駛或是行人，都有出現讓網友相當不滿、甚至是傻眼的行徑，但台北市交通局近期公布交通環境改善的成果，轄內每月行人死傷降幅至今達30%，且還有進行民意調查，有高達88%的民眾感受到車輛停讓行人比以前進步！