台北市地狹人稠，常常面臨停車位不足的狀況，對此，交通局為改善停車問題，包含先前引發爭議的車輛臨停議題，除了將自4月1日起於2個地點試辦「機車與大型重機共用停車格」之外，也會繼續檢討針對能提供臨停的黃線增加繪設。
依據交通部公路局的車輛領牌數統計資料，登記於台北市的紅黃牌大型重機數量，截至2024年1月底止，累計已有29,536輛，這當中包含紅牌重機14,047輛、黃牌重機15,489輛。停管處表示，有收到民眾反映停車需求的問題，對於紅黃牌重機騎士來說，確實相當困擾，畢竟大型重機停放於機車停車格屬於違規，但1台大型重機停放於1個汽車位，又遭人詬病浪費空間等問題，所以交通局提報試辦計畫，已報請交通部核定實施計畫。
台北市停車管理工程處研擬「機車與大型重型機車共用機車格位」試辦計畫，盼能提升停車空間使用效率、維持停車秩序與改善違停現象。在3月14日提報交通部核定試辦計畫後，預計4月1日起，於「杭州南路1段24號(交通部會議中心前)」及「徐州路2號(台大護理學院前)」等2處地點進行試辦。
在上述試辦地點會設置專用標誌牌面，牌面上會有機車與大型重機共用圖示，並標示「普通與大型重型機車共用」字樣，讓使用者可以分辨該區域為機車與紅黃牌重機共用停車位區域，未來共用格位內每輛大重機收費費率均比照路段機車費率計算，以減少大重機使用族群停車費率負擔。
停管處強調，試辦期間將持續蒐集使用者及各界意見併予納入評估，並檢討修改相關內容或措施後，再將試辦成效提報交通部作為修正相關規定之依據。未來試辦區域內的使用者繳納停車費時，會有意見回饋表單的QRCode可以掃描回饋意見，藉以檢視試辦成效及對後續法規修訂建議。
除此之外，黃線數量不足導致的臨停問題，交通局朝著「100至150公尺紅線應設置至少10%之黃線，以滿足臨停需求」的目標在檢討改善，目前台北市交通管制工程處已針對轄內較長距離的紅線，以及違停取締較多等路段進行調整，已完成繪設236處黃線；未來仍會持續觀察地方需求及各界意見，滾動式評估檢討臨時停車需求。
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