機車格

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離譜!腳踏車佔位長達10年無法可管 感嘆公共資源淪少數人專用

台灣目前沒有針對汽機車實施任何數量管制措施,使得國內的私人載具不斷的膨脹,非人口集中的地區停車問題可能不大,但若是人口稍微稠密的都市,那停車問題可就成為擁車者的煩惱了。因為市區車位不好找,國內又實施因地制宜,部分地區停車格不需收費,紅線與黃線的規劃也沒有全國統一,讓巷弄內直接成為附近居民的免費停車場。
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台北市223格「機車限時車位」7月20日起新規定 停超時開罰600至1,200元

臺北市停車管理工程處(以下簡稱:停管處)為了因應外送員臨停和民眾洽公需求,自2019年起陸續針對重點路段設置「限停15分鐘機車格」,時至今日全市共30處,總計223格限時機車位,只要停放超時,就會被處600~1,200元。但後續有民眾抱怨15分鐘不夠停放,停管處遂於2022年表示會蒐集各方意見,討論延長時間的可能性。如今,停管處表示,自2023年7月20日起,「限停15分鐘機車格」將調整為「機車限時停車位」,最長提供40分鐘的停放時間。
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「微型電動二輪車」掛牌後台北可停收費機車格! 還比照Gogoro免收費

在「爆改電動自行車」亂象頻傳之後,政府去年底決定出手整頓納管,現在要合法上路必須貼上合格標章貼紙,並得懸掛7碼車牌跟投保強制險,同時法規上的名稱也從「電動自行車」正名為「微型電動二輪車」,順帶一提要合法上路其實還有配戴安全帽這個要件。過去的電動自行車在被正式納管之後,路權地位似乎也跟著提升,台北市政府交通局本月份就發出新聞稿,表示7月10日起微電車也能夠停進路邊收費機車格位之中,但比照電動機車目前都是免收停車費。
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機車被移到身障格遭開單 下次停好車這樣做!

在地狹人稠的台灣,停車成為最大的問題,尤其是在都會區,不光是汽車甚至連機車也都一位難求,如果好不容易看到機車格最靠邊有位置停,也要留心,難保不會被其他騎士移出停車格。新北市一名女騎士,就因為停在機車格被移至身障車格慘遭開單,儘管她後續申訴成功,但停到這樣的停車格還是要先拍照自保比較好。
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