台灣行人交通安全議題這兩年不斷掀起討論，新北市交通局為打造更友善的行人交通環境，於2023年完成450處路口行人保護及早開時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程，有效減少易肇事路口的行人事故率。同時，警察局針對「不停讓行人」及「行人違規」持續加強執法，且發現「行人事故中以高齡長輩最多」，所以結合社會局運用淺顯易懂地宣導方式，讓長輩了解交安常識和觀念。
根據交通部統計2020年至2023年6月行人事故，三重區新北大道1段與中華路口、板橋區館前西路與南門街口、中和區景平路與景安路口、新店區復興路與順安街口以及汐止區新台五路二段與福安街口比例偏高，經過分析，主要肇因以「行人搶穿越行人穿越道」為最多，佔42%，第二高的是「未注意車前狀態」，佔32%，且事故發生時段多為下午尖峰及夜間時段，其中行人事故多為高齡者長輩佔36%。
新北市交通局交通安全科科長林碧芬表示，市府團隊於前一段所提到的易肇事路口皆已建置實體人行道，並依事故路口特性，透過「改善無障礙斜坡道、路口轉角外推擴大行人停等空間、增設行人庇護島、行穿線退縮及加寬、實施行人保護或早開時相」等交通改善工程，來保護行人通行空間。
新店區復興路與順安街口經透過行穿線退縮及增設行人庇護島、行人早開時相等交通工程後，行人事故受傷人數從2020年的5人，到2021年減少為4 人，汐止區新台五路2段與福安街口亦從6人減為2人；三重區新北大道1段與中華路口在2022年行人事故受傷人數為7人，到了2023上半年則減少為2人，中和區景平路與景安路口亦透過行穿線加寬及綠舖，以及行人庇護島停等空間設置禁止汽機車進入標誌等，使得行人事故受傷人數從6人減少為0人，成效最為明顯。
交通局表示，除將持續滾動檢討並追蹤路口改善成效，各道安小組也將針對高齡者及行人安全持續透過工程、教育、執法三管齊下，加強防制，提醒用路人務必遵守交通規則，保護自己與其他人的安全。
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