2023年台灣新冠疫情逐漸趨緩，國內外旅遊等相關活動持續復甦，根據國道高速公路局公布的數據，2023年高速公路累計交通量達35,647百萬車公里，收取通行費255億元都創下歷年新高，同時也預告2024年國道將會執行的改善工程計畫，包括交流道、服務區與充電樁建置等等，打造優質國道路網。
國道交通量創新高
依照高公局歷年的統計，2020年國道交通量34,124百萬車公里、2021年為32,400百萬車公里、2022年再攀升至34,405百萬車公里，而再2023年更達歷史新高的35,647百萬車公里，分析下來，除了疫情趨緩之外，較多的連續假期也是讓交通量增加的因素之一。
推動7項改善工程
高公局表示，針對新建、拓寬以及交流道增設改善工程，2023年提報「國1楊梅至頭份段拓寬計畫」等7項建設計畫已經過行政院核定，目前已陸續展開工程設計作業。2024年將陸續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：「國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7」等等…共計17項改善工程的規劃設計。
匝道新建工程規畫
在新建工程方面，2023年已完成「國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道，以及國1汐止交流道增設南入匝道」等工程通車，另外，「國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道」已陸續開工。2024年預計將有「國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66」等工程完工通車。
18處壅塞路段檢討
為改善道路壅塞問題，2023年共針對18處壅塞路段進行重點處理，透過大數據資料分析壅塞原因，規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善，使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。2024年預計再針對「國1北向線高架汐止端至汐止系統」等18處檢討改善。
啟用與建置主線篩選式動態地磅系統
為加強重車管理，提升國道行車安全，高公局持續推動建置「主線篩選式動態地磅系統」，在2023年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅，全線已啟用7處，啟用後大貨車遵行免過磅比例高達90%，顯示動態地磅有效減少大貨車過磅所需停等時間，提升過磅效率。2024年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅，同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。
國道服務區改善啟用
針對國道服務區，高公局表示，招商改採ROT方式辦理，引進民間資源將既有設施加以增改修建，目前「東山、新營、關廟、古坑、南投服務區」共5處休息站已完成全面換裝，預計2024年第4季再將清水、西湖完成改裝。而因應國6沿線觀光發展需求，東草屯休息站也預計在2024年中旬完工啟用。
國道服務區充電樁建置
最後是服務區充電樁的部分，高公局自2021年起推動休息站設置充電樁，2023年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，除將快充功率升級為350kW，並讓各品牌電動車都可隨插即用，同時也在關西及泰安南站設置大型車充電樁。針對目前尚未提供充電服務的8處服務區，高公局已規劃於2024年8月完成建置營運，以期全面串聯國道充電路網。
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