銷售戰報／2024年1月大型重機市場，Honda毫無意外繼續統治台灣重車市場！

在2024年首月份可以看到重機的總市場往下修，主因是1月份普遍屬於銷售淡季，在沒有銷售刺激的情況下，屬於正常發揮。不過了解到去年同期的重機市場表現上，其實今年的成績往上成長了8.41%，總計多銷售了112輛，顯示國內對於重機的接受度與市場可能存在上升趨勢。

不過相較於白牌車市場，國內排氣量大於250c.c.以上的機車銷售表現沒有太多讓人意外之處，其中本田重機從去年的數據就可以看到，他們在國人的心目中一直都是首選的品牌，因此成為銷售冠軍毫不讓人意外。而根據銷售數字，本田與2023年12月相比雖然下滑了28%的銷售量，但整體市場表現皆是往下滑，所以本田仍佔市佔率3成以上，算是整體市場中穩健的表現。

至於第二名的山葉銷量同樣受到淡季的影響，比起去年12月少了20輛，不過市佔率其實沒有太多變動，穩定維持11%左右。而成長最多的品牌則是宏佳騰，他們透過STR 300單一車系便打出漂亮的一仗，主要成功原因，還是因為售價僅14.78萬元就可以擁有使用快速道路的路權，因此成長32.25%算是意料之中。

1月250c.c.以上大型重型機車品牌銷量

排名	品牌	銷售量	市佔率(%)	上月比(%)	1月累計銷售量
1	Honda本田技研	439	30.42	71.15	439
2	Yamaha山葉	171	11.85	89.52	171
3	Kawasaki川崎	138	9.56	85.18	138
4	Kymco光陽	117	8.1	92.85	117
5	SYM三陽	107	7.41	88.42	107
6	Aeonmotor宏佳騰	82	5.68	132.25	82
7	Triumph凱旋	66	4.57	108.19	66
8	Vespa偉士牌	41	2.84	95.34	41
9	BMW	37	2.56	35.23	37
10	Suzuki台鈴	29	2	85.29	29
	總市場	1,443	100	83.65	1,443

其次銷量上升的是凱旋重機，比起12月上升了8.19%，推測是因為消費者先前就已經下訂，直到近期才開始大量交車，也帶動品牌銷售上升。在銷售表現上除了這兩個品牌也上升之外，其他品牌都受到程度不一的下降，但是1月本來就屬於淡季，下滑只是正常現象。

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1月份250c.c.以上重型機車前10名

排名	車款	大羊/檔車	銷售量	市佔率(%)	1月累計銷售量
1	Yamaha Xmax	大羊	89	6.16	89
2	Aeonmotor STR300	大羊	77	5.33	77
3	Honda CB300R	檔車	65	4.50	65
4	Honda H’ness CB350	檔車	58	4.01	58
5	Kymco AK550 Premium	大羊	54	3.74	54
6	Honda CL Street 500	檔車	49	3.39	49
7	SYM Joymax Z+	大羊	39	2.70	39
8	Honda X-ADV	檔車	37	2.56	37
9	SYM Maxsym 400	大羊	36	2.49	36
10	Honda Rebel 500/500S/1100/1100T	檔車	33	2.28	33

與去年12月相比，名次的變動有不小，其中山葉的Xmax由第3名上升至第一名，銷售量也多了8輛，推測是因為1月推出的促銷優惠除了推出全額帶30其0利率之外，還有白牌山葉車主升級再送購車金的優惠，因此稍稍帶動Xmax的銷售表現。其次就是國產機車中，目前最具CP值的STR 300，比起去年12月多銷售出20輛，更是比去年同期增長385%，顯見平價、好入手的價格，加上更完整的路權果然是無法讓人拒絕。

另外觀察車款前5名可以發現，除了光陽的AK550為紅牌之外，其他前4名都是黃牌級距，排氣量皆不大於350c.c.，根據這樣的銷售成績可以斷定國人多數還是看上黃牌稅金便宜與路權等等優勢，且前5名有3款也都是大羊，顯示速克達用以通勤的便利，是消費者購買的最大誘因。當然檔車同樣也可以用於通勤，只是台灣四季多雨，置物空間先天就不如大羊一般了

最後相較於國內白牌機車市場與電動車市場，觀察大型重機的市場表現就沒有這麼激烈，主要是因為排氣量大於150c.c.以上的車款，在1979年至2011年底之前都禁止內銷製造與進口，直到2011年之後才開始看到重機的身影越來越普遍。而多數民眾其實還是以白牌機車為主，畢竟目前不能使用高速公路，其實某方面也限制了重機的市場，期望未來台灣能更走向國際，開放使用之後，肯定能讓重機市場銷售上升。

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