目前台灣的高速公路只允許汽車與貨車使用,機車則是被排除在外,所以國人先前都會認為「機車短途使用、汽車長途使用」,國人也都習慣這樣的用路思維。不過後來2002年台灣加入世界貿易組織WTO之後,為了貿易公平,台灣開始開放排氣量大於150c.c.以上的機車進口與領牌,在此之前台灣是全面封鎖,部分國人不太了解排氣量更大的機車怎麼定義,路權方面更是混亂。現在終於逐步開始解開枷鎖,開放250c.c.以上的機車行駛快速道路,但是國道仍舊不予使用。
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這讓重機騎士相當不滿,因為在2011年立法院早就三讀通過,但是交通部卻不依法放行,民間也不斷討論重機是否可以使用高速公路。而關於重機是否可以行駛國道,至今仍有非常多爭議,正反兩面的意見都讓交通部跟本無法做決定,卡關至今也有不少討論,網友認為重機不應該使用國道的理由是,國道已經相當壅塞,加上不少不守規矩的車輛,部分大車也可能會讓國道更加危險,若是未來讓重機使用國道可能會讓人更難用路。
下方網友表示不同意重機使用國道,但是理由卻不單只是如此,更多的網友認為,萬一發生事故,沒有保護的重機騎士會受更重的傷,況且部分騎士還有可能會出現蛇行的狀況,這些都讓民眾難以同意開放。網友表示:「萬一發生事故,會很嚴重吧?」、「快速道路騎成那樣國道還得了?」、「如果上去之後塞車,可以保證重機會乖乖排隊嗎?感覺就不太可能!」
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不過也有更多的網友反擊,認為塞車的狀況若是改為重機,反而不會有嚴重的塞車情況,至於重機本來就沒有板金保護,受到傷害本來就會比較嚴重,或以才應該使用相對安全的高速公路。網友提出看法到:「國道只要開放重機,塞車的狀況肯定變少,都變機車了怎麼塞?」、「邏輯不通吧!比相撞誰比較安全,那國道是只能有裝甲車能上去?」、「快速道路有很多重機車禍嗎?不要為了禁而禁!」、「說插隊的開車難道會好好排隊嗎?那又跟重機有甚麼關係?」
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而目前重機想要使用高速公路,需要經過交通部公告可行駛的路段與時間才完全合法,但是交通部選擇不公告。儘管民眾意見正反不一,未來究竟能否通過,可能以現階段來說還是不太容易。
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