目前台灣的高速公路只允許汽車與貨車使用，機車則是被排除在外，所以國人先前都會認為「機車短途使用、汽車長途使用」，國人也都習慣這樣的用路思維。不過後來2002年台灣加入世界貿易組織WTO之後，為了貿易公平，台灣開始開放排氣量大於150c.c.以上的機車進口與領牌，在此之前台灣是全面封鎖，部分國人不太了解排氣量更大的機車怎麼定義，路權方面更是混亂。現在終於逐步開始解開枷鎖，開放250c.c.以上的機車行駛快速道路，但是國道仍舊不予使用。
這讓重機騎士相當不滿，因為在2011年立法院早就三讀通過，但是交通部卻不依法放行，民間也不斷討論重機是否可以使用高速公路。而關於重機是否可以行駛國道，至今仍有非常多爭議，正反兩面的意見都讓交通部跟本無法做決定，卡關至今也有不少討論，網友認為重機不應該使用國道的理由是，國道已經相當壅塞，加上不少不守規矩的車輛，部分大車也可能會讓國道更加危險，若是未來讓重機使用國道可能會讓人更難用路。
下方網友表示不同意重機使用國道，但是理由卻不單只是如此，更多的網友認為，萬一發生事故，沒有保護的重機騎士會受更重的傷，況且部分騎士還有可能會出現蛇行的狀況，這些都讓民眾難以同意開放。網友表示：「萬一發生事故，會很嚴重吧？」、「快速道路騎成那樣國道還得了？」、「如果上去之後塞車，可以保證重機會乖乖排隊嗎？感覺就不太可能！」
不過也有更多的網友反擊，認為塞車的狀況若是改為重機，反而不會有嚴重的塞車情況，至於重機本來就沒有板金保護，受到傷害本來就會比較嚴重，或以才應該使用相對安全的高速公路。網友提出看法到：「國道只要開放重機，塞車的狀況肯定變少，都變機車了怎麼塞？」、「邏輯不通吧！比相撞誰比較安全，那國道是只能有裝甲車能上去？」、「快速道路有很多重機車禍嗎？不要為了禁而禁！」、「說插隊的開車難道會好好排隊嗎？那又跟重機有甚麼關係？」
而目前重機想要使用高速公路，需要經過交通部公告可行駛的路段與時間才完全合法，但是交通部選擇不公告。儘管民眾意見正反不一，未來究竟能否通過，可能以現階段來說還是不太容易。
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