關於「大型重機上國道」的議題一直是許多重機騎士渴望爭取到的路權，不滿為何法律條文經立法院三讀修法通過即將滿12年，高公局總以民意調查有6成反對為由而不願有更進一步作為。網紅「通勤者之歌」更時常以行動來表達抗議，近期除了號召11月26日到交通部集會，11月4日更直接在公共政策網路參與平台提案要求高公局制定「高速公路開放行駛大型重機進度表」，結果短短11小時20分鐘就達附議門檻，高公局必須於明年總統大選前進行回應。
網紅「通勤者之歌」表示，他發現過去多次行動都遇上高公局不理不睬，因此，一直在思考如何能迫使高公局必須正面回應，便想到透過「公共政策網路參與平台」的提案，在11月4日提出要求高速公路局應針對大型重機行駛國道制定進度表，而該提案在11月9日檢核通過，自11月10日進入附議階段。
通勤者之歌接續於臉書粉專號召，希望認同他的網友們可以趕緊上平台附議，原因是2024年1月13日是總統大選，所以提案會在11月15日就停止連署，若有達5,000人附議門檻，就能讓公部門必須於選舉前回應，反之，4天內沒達門檻，提案將石沈大海。
通勤者之歌認為，立法已經通過12年了，要求高公局正面回應制定進度表應該不過分，並表示，無論高公局是拒絕制定或是敷衍式回應，都能成為拒絕不實施法規的證據之一，既然高公局總以民意有6成反對為由，那他能製造出五五開的民意基礎，讓高公局看看有大型重機駕照的台灣人早突破50萬人，已非少數，他將用盡各種體制內外的手段，爭取回摩托車應有的路權。
結果平台開放附議後，短短11小時20分鐘就有達到附議門檻，他也希望支持提案的網友可以繼續號召認同的朋友來衝刺連署人數。至於提案要求高公局制定進度表，主要希望有幾點注意：
- 明確的開放或者試辦時程。
- 具體的檢核或試辦通過標準。
- 大型重機收費標準以及收費系統規畫進度。
- 進度表內應包含高公局管轄之所有國道高速公路之開放進度。
- 高公局不得無限期拖延開放進度。
- 進度表不應以民意調查結果做為參考依據，法案三讀通過即代表具備相當民意，高公局切勿以「社會共識」作為推卸責任的藉口。
- 請於半年內提出高速公路開放行駛大型重機進度表。
對此，《地球黃金線》初步詢問高公局後，僅先簡單表示，會與交通部討論，依照程序在期限內回應，接下來將綜合包括各地方政府、相關團體單位與民調等意見進行研商，暫無法給予更進一步說明。
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