銷售戰報／1月Town Ace掛牌竟勝CR-V！ Corolla Cross重返銷售王座
受到10天春節假期影響，1月份臺灣新車掛牌數沒有意外地較去年同期與上月大幅萎縮。然而，和泰汽車旗下的新車仍不受影響，完全制霸國產車、進口車、豪華車等銷售排行，甚至輕型商用車也首度超越Veryca，搶下近6成佔有率，若以泛國產車來說，銷售表現僅次於Corolla Cross與Corolla Altis，還比CR-V更多。
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銷售戰報／電動車12月Model Y強占鰲頭 單月逾4800輛電動車掛牌寫歷史新高
2022年12月對臺灣電車車市場來說可能是別具意義的一個月，第一次有單一電動車新車掛牌超過3,500輛，超越「銷售神車」成為單月總市場掛牌數冠軍車款，也是第一次電動車掛牌數超過4,800輛寫下歷史新高。在Tesla話題電動休旅Model Y帶領之下，臺灣電動車市場在12月寫下多項紀錄，電動車時代或許已經到來。
銷售戰報／Model Y躍升總市場月掛牌數冠軍 Corolla Cross破3千輛只能居亞
12月臺灣車市焦點可能都落在Tesla熱銷電動休旅Model Y，今日，隨著12月掛牌數字曝光，Model Y的12月掛牌成績終於揭曉，繳出3,598輛新車掛牌數，擊敗前11個月穩居掛牌數排行榜首的Corolla Cross，成為12月份台灣車市最暢銷車款。
銷售戰報／BMW iX衝11月電動車掛牌數第2 傳12月Model Y將爆量交車
比起10月份高達182.4%的月成長，11月份臺灣電動車市場可說是成長「放緩」，只有繳出4.1%成長率。雖然成長率並不亮眼，但2022年11月臺灣電動車市場也有1,410輛新車領牌，是目前全年度第4高月份，也幫助臺灣電動車市場年掛牌數突破萬輛，寫下歷史新高。
銷售戰報／11月車市小幅度回溫月銷逼近4萬大關 12月Model Y將成震撼彈
甫結算的11月臺灣車市迎來小幅度成長，以39,670輛成績作收，已經回到逼近4萬輛關卡的水準，與10月相比也有8.3％成長，與2021年11月相比也只有1.1%萎縮。顯見在眾多市場不利因素影響下，各車廠的加碼促銷以及市場預期明年車價仍將持續走揚的心理雙雙帶動市場增長，讓臺灣車市在2022年年末拉抬一波力道。
銷售戰報／Kia EV攻頂10月電動車掛牌數冠軍 賓士EQ雙雄雙雙擠進前五
時序進入第四季，雖然Tesla強將Model Y已經確定要在第四季來台，但是10月份尚未啟動交車，且逢特斯拉每季季初的交車空窗，10月份臺灣市場整體電動車掛牌數呈現衰退現象。在Tesla交車空窗中撐起掛牌數角色的當屬Kia EV6與Volvo XC40 Recharge，兩者是唯二交車數突破百輛車款。
銷售戰報／10月CR-V爆量衝國產第二 掛牌數再加溫重回3.6萬輛水準
繼上月成長4.1%之後，10月份臺灣汽車市場再有微幅成長，讓整體掛牌數重新回到3.6萬輛以上水準，與去年10月相比，整體掛牌數字亦有小幅度增加。其中，表現最亮眼的或許要算是Honda CR-V，雖然10月份促銷力度放緩，卻能繳出超過1,500輛單月掛牌數，直接竄升國產車第二、總市場第三名位置。
銷售戰報／9月Kia EV6爆量掛牌227輛 Model 3仍居電動車市場鰲頭
在以2009輛成績刷新紀錄的8月份之後，9月份臺灣電動車市場掛牌數沒有意外的以萎縮作收。不過，與去年同期相比還是有超過40%成長，也有突破千輛的4位數表現。其中，扮演最高比例的還是特斯拉Model 3，不僅如此，Kia的熱門電動車EV6也有爆量演出，繳出227輛單月掛牌數，直接衝上單月掛牌數第二強。
銷售戰報／9月臺灣車市回穩小幅成長4.1% 月掛牌數重返3.5萬輛關卡
離開傳統掛牌淡季之後，臺灣新車市場月掛牌數卻沒有顯著成長，2022年民俗月後卻僅有4.1%成長，顯見今年度臺灣車市受到全球通膨、原物料短缺等不利因素影響仍深，即使國門開放在即，有望在10月份重回正常生活亦未見樂觀。不過，在這樣的小幅度加溫之下，也讓臺灣車市月掛牌數重新回到3.5萬輛水準。
銷售戰報／原物料短缺與民俗月雙重影響 8月臺灣車市掛牌數萎縮近1成
從7月29日起，臺灣就進入俗稱民俗月的農曆7月，一直到8月26日才結束，也就是說，除了8月29日至31日之外，整個8月份都處於車市傳統淡季之中，再加上原物料短缺仍未趨緩，8月份汽車市場較上月萎縮將近1成，再度跌破3.5萬輛關卡。而受到Tesla第三季新車啟動交付影響，Model 3更直接竄升豪
銷售戰報／7月Hyundai電動車交車破百輛 Ioniq 5躍升電動車掛牌數第一
受Tesla第三季新車尚未開始交付的關係，7月份臺灣市場電動車掛牌數從6月份的928輛下滑至288輛，只有6月份掛牌數的31%。不過，Hyundai卻扛起電動車掛牌數的重責大任，Ioniq 5與Kona Electric聯手繳出100輛掛牌數，佔電動車市場整體掛牌數超過3成，Ioniq 5更站上單月電動車掛牌數首位。
銷售戰報／7月國產車掛牌數漲逾31%帶頭衝 HR-V強勢奮起繳逾1.4千輛掛牌數
理論上民俗月前、後都會是掛牌旺季。由於今年農曆7月1日恰好在7月29日，幾乎有完整1個月可供領牌，光國產車就較6月份成長超過30%，回到與去年同期相同水位，在相對低迷的2022年車市帶來一波紅盤。而且，上市後終於迎接完整銷售月的Honda HR-V也展現強勁實力，直接以超過1,400輛掛牌數登上銷售排行第3名位置。
銷售戰報／6月份電動車市Kia EV6異軍突起 2022上半年銷售前5強同步出爐！
雖然整體臺灣汽車市場在6月份迎來久違的回溫，掛牌數字在連續兩個月衰退之後有所成長，電動車市場卻相對下滑，從5月份的1,848輛滑落至928輛，幾乎只剩下5月份的一半。最主要原因在於Tesla Model 3第二季新車交車已告尾聲，從超過1,500輛下跌至不到600輛，也影響了整體電動車掛牌總數。
銷售戰報／6月車市小幅回溫再站3.2萬輛水準 Focus擊敗Altis竄升熱銷亞軍
經過2個月衰退，6月份臺灣汽車市場終於回溫，與上月相比小幅成長5.5%，在差點失守3萬輛關卡後重回3.2萬輛水位，也比去年同期增加16.8%。不過，通算2022年上半年整體汽車市場還是呈現衰退趨勢，203,151輛掛牌數與2021年相比有8.4%衰退，顯見眾多不利因素夾擊之下，2022年整體臺灣新車市場仍不樂觀。
銷售戰報／5月Model 3「爆炸性」交車 bZ4X電動新車一上市就擠身前3！
Tesla車源對臺灣電動車市場影響有多深，從5月份掛牌就能看得出來。雖然總市場場驚險守住3萬輛月掛牌數關卡，卻有明顯幅度衰退。但是，電動車市場的掛牌數字的成長率卻是高達706%，足足比4月份電動車市場總掛牌數多出7倍之多，其中光是Tesla Model 3單一車系就佔電動車市場總掛牌數的89.6%。
銷售戰報／不利因素重擊臺灣車市 5月險失守3萬大關衰退幅度逾1成
疫情、戰爭、通膨以及原物料短缺等眾多不利因素影響之下，5月臺灣汽車市場總掛牌數持續下探，甚至差點失守月銷3萬輛關卡，以30,922輛坐收。這樣的掛牌數與4月相比衰退幅度多達12.3%，與去年同期相比也有10.1%衰退幅度。不過，Model 3卻異軍突起，成為5月臺灣車市一大亮點。
銷售戰報／BMW iX初生之犢就奪掛牌數榜首 4月電動車市全面洗牌
與3月份近2,000輛相比，4月臺灣電動車掛牌數大幅度下滑。主因在於Tesla再逢交車空窗，Model 3在上個月衝出超過1,600輛成績，4月份卻直接掛零。不過，BMW電動休旅iX卻有驚人表現，4月啟動交車後直接衝上掛牌數排行榜榜首，擊潰兩大德系對手。
銷售戰報／4月臺灣車市持續走軟 單月3.5萬輛掛牌數保衛戰即將到來？
月份臺灣汽車市場持續走軟，全月繳出35,254輛掛牌數，與3月份相比大幅萎縮10.6%，掛牌數下修超過1成，與去年同期相比，也有7%萎縮，這也導致單月掛牌數面臨3.5萬輛保衛戰。不過，新一代「神車」似乎並未受到影響，依舊維持近3,500輛掛牌數
銷售戰報／3月Model 3爆衝破1600輛 Audi未上市電動車悄悄先掛牌
儘管與去年同期相比整體車市衰退14.2%，其中進口車更有17.8%衰退，甚至面臨市佔率「保4」保衛戰。但是，就電動車市場來說，2022年卻被預期是大爆發一年，第一季共累積2,876輛掛牌數，當中Tesla Model 3更靠著3月份超過1,600輛掛牌數幫助第一季寫下近2,300輛掛牌成績，不僅是3月份電動市場龍頭，更幫助Tesla繳出比去年同期成長超過70%表現，或許今年有望再創新高。
銷售戰報／2月AMD晶片版Model 3發威掛牌數回穩 EQS未上市已有新車領牌
雖然傳統上2月份為臺灣汽車市場淡季，受農曆春節影響掛牌數相對來說都處於低檔，然而，2月份電動車掛牌數卻有顯著成長。受到Tesla第一季新車到港Model 3衝出掛牌數幫助，2月份臺灣車市共有806輛新車掛牌，比起1月份的209輛明顯增加。而且，掛牌數排名也受到各品牌到港車源數量不一影響而有大幅度變動，尤其是Lexus UX 300e更是以45輛掛牌數搶下第3名，讓1月份有近百輛電動車掛牌的Audi相形失色。
銷售戰報／NX 200主力戰將2月到位掛牌數井噴 Ford斷鏈危機似已見曙光
受到農曆春節假期以及228連假影響，2月份上班日僅有短短15天，再加上全球車用晶片短缺未見舒緩，以及月底俄羅斯攻打烏克蘭等多重不利因素，儘管臺灣並非處於戰火中心，汽車市場掛牌數依然受到影響，全月僅有24,278輛掛牌數，比起上月縮減多達40.2%之多，與去年同期相比，也衰退達10.7%。不過，在諸多不利因素之下，Lexus NX卻是一枝獨秀，NX 200銷售主力到位後單月掛牌數直衝破千，上月受到線束供應鏈斷鏈影響的Ford也看似解除危機，雙雙回神。
銷售戰報／線束缺件影響1月Kuga掛牌數下滑 C-Class強勢重返豪華車銷售冠軍
回顧共有20個完整工作日的1月份，臺灣車市共繳出40,624輛掛牌數，其中國產車掛牌數排行有大幅度變化，在Fit e:HEV新車蜜月期效應帶動下，1月份Fit車系以1,128輛掛牌數重回掛牌數排行榜前10名，先前就已經「打預防針」宣告將因為線束供應商受災而缺件、產能短缺的Kuga則是僅有710輛掛牌數，也跌出掛牌數排行榜前10。另外，Mercedes-Benz的主力銷售房車C-Class則是重振雄風，再度拿回豪華品牌掛牌數龍頭寶座。
銷售戰報／XC40 Recharge未上市先交車 12月就掛67輛躍升排行榜第二
2021年的最後一個月，臺灣電動車市場可說是相當精彩，在Porsche Taycan Cross Turismo與Volvo XC40 Recharge兩款生力軍接力來臺之下，電動車掛牌數排行榜有不小幅度洗牌。尤其是還未上市的XC40 Recharge在12月就已經搶先掛牌，並且交付多達6輛車，一舉擠下Porsche Taycan，成為電動車單月掛牌數第二強。至於指標性車款Tesla Model 3則是繳出266掛牌數，雖然仍是單月第一，卻在年銷6,000輛挑戰上叩關失利，全年累積5,607輛掛牌數
銷售戰報／12月Corolla Cross再創4千掛牌數 Volvo大爆發躋身豪華前三大
歷經本土疫情爆發、經濟活動停滯近3個月之久的2021年，終於在倒數聲中結束，臺灣車市在這封關的月份共寫下40,307輛掛牌數，與11月相比仍有0.3%的小幅成長，並且幫助全年掛牌數推上449,859輛規模，儘管沒有突破45萬輛大關，在疫情以及晶片荒的兩箱衝擊之下，只比去年小幅度萎縮1.7%。其中，12月份表現最亮眼的仍舊是Toyota旗下的Corolla Cross以及RAV4兩款車系，分別繳出4,121輛以及2,493輛掛牌數，分別佔據國產車與進口車銷售冠軍。豪華品牌則是Volvo異軍突起，單月寫下1,172輛掛牌數，更有3支車系擠進進口車前10名當中。