銷售戰報/線束缺件影響1月Kuga掛牌數下滑 C-Class強勢重返豪華車銷售冠軍

Fit e:HEV新車上市蜜月期效應加持下,Fit的1月份掛牌數字相當亮眼。(攝影/ 林先本)

一進入2022年,臺灣受到本土疫情再起影響,再度處於防疫警戒是否升級的陰霾當中。不過,回顧共有20個完整工作日的1月份,臺灣車市共繳出40,624輛掛牌數,與2021年收關的12月的40,307輛相比有0.8%微幅成長,仍舊維持在4萬輛水準。只是,國產車掛牌數排行確有大幅度變化,在Honda Fit e:HEV新車蜜月期效應帶動下,1月份Fit車系以1,128輛掛牌數重回掛牌數排行榜前10名,先前就已經「打預防針」宣告將因為線束供應商受災而缺件、產能短缺的Ford Kuga則是僅有710輛掛牌數,也跌出掛牌數排行榜前10。另外,Mercedes-Benz的主力銷售房車C-Class則是重振雄風,再度拿回豪華品牌掛牌數龍頭寶座。

Kuga受到線束供應商受災影響,1月份掛牌數字大幅度下挫。(圖片來源/ Ford)

就整體市場來說,2022年1月份的40,624輛掛牌數基本維持與2021年12月份相同水準,都保持在4萬輛出頭的規模。不過,如果與2021年的1月份相比,當時在農曆年前購車旺季以及舊換新購車補助即將落日的預期心理雙重效應加持,加上臺灣疫情控制得宜的背景之下,整體市場繳出突破5萬輛的銷售佳績。相較之下,2022年1月則是受到本土疫情再起、全球車用晶片缺件產能短少等不利因素影響,整體車市背景並不樂觀,也因為如此,掛牌數與去年同期相比,萎縮達20.6%之多,但依然可以維持與2021年12月相同規模。其中,國產車款聯手繳出18,015輛掛牌數,比起上個月小幅萎縮2%,仍以44.3%佔有率領先進口車款。進口車則是以17,869輛掛牌數搶得44%佔有率,但是與上月相比,進口車掛牌數成長19.3%之多,看似正逐漸走出缺件產能下滑陰霾。

國產車:Fit e:HEV新車帶動重返前10名

2021年1月份國產車市掛牌數龍頭毫無意外地再次由Toyota旗下的國產休旅Corolla Cross所拿下,但是,掛牌數字與上個月的超過4,000輛相比有些許下滑,「僅」有3,888輛掛牌數。即使如此,Corolla Cross依舊以大幅度差距領先Corolla Altis的1,971輛,遙遙領先其他國產車款,穩居國產車銷售與掛牌數冠軍寶座。

Kicks在預期漲價的心理下於1月份繳出亮眼掛牌數。(圖片來源/ Nissan)

在Corolla Altis之後的,則是闊別國產車銷售前3名已久的Nissan Kicks。由於Nisssan於農曆年前已經喊話農曆春節後國產車全車系售價將會調漲,在預期漲價心理之下,加上Nissan於農曆年前加碼推出國產車全車系免費升級電子後視鏡優惠措施,Kicks於1月份共繳出1,493輛掛牌數,甚至超越國產休旅代表之一的Honda CR-V的1,411輛,拿下國產車掛牌數第3名。

Fit e:HEV於1月份共有781輛掛牌數字。(攝影/ 林先本)

另外一款表現突出的,則是Honda Fit。12月Fit全車系雖然已經繳出602輛掛牌數,但仍無法擠進國產車銷售排行前10名,但1月份,在Fit e:HEV新車蜜月期效應加持下,光是Fit e:HEV就有781輛掛牌數,更帶動Fit車系以1,128輛掛牌數搶下第6名。另一款因為新車蜜月加持的則是Hyundai Tucson L,1月份繳出754輛掛牌數,較上月成長13.9%,亦拿下掛牌數排行榜第8名。

Tucson L也因為新車上市蜜月期關係,擠進國產車掛牌數排行第8名。(攝影/ 林先本)

至於Ford的兩大國產車系,由於先前已經喊話2022年第一季將會因為線束供應商工廠受災而缺料影響,福特六和產能將有一定程度下修,Focus車系的掛牌數就從1,529輛下滑到1,056輛,跌至第7名位置。Kuga則是從4位數跌至3位數,1月份僅有7110輛掛牌數,與12月相比掛牌數字幾乎腰斬,萎縮幅度達到47.8%之多,也跌出國產掛牌數排名前10名。

2022年1月份國產車掛牌數排行。

進口車:RAV4屹立不搖穩居冠軍

不僅國產車銷售前10名排行榜版圖有劇烈變動,2022年1月份的進口車掛牌數排行前10名組成與2021年12月亦有不小幅度改變。雖然穩居進口品牌掛牌數冠軍的依舊是Toyota RAV4,儘管1月份Toyota總代理和泰汽車為RAV4進行年式轉換,推出改款新車,整體掛牌數亦不受影響,還是可以繳出2,590輛掛牌數,以極大差距穩居僅口車掛牌數冠軍。名列第2的則仍然是Mazda CX-5,以577輛掛牌數技壓333輛掛牌數的Toyota Camry以及313輛掛牌數的Volkswagen Tiguan,依然維持在進口車銷售排行第2名位置。而CX-5有可能在2月份引進小改款版本,並且增加全速域CTS車道維持等配備,有望再度提升整體競爭力。

升級全速域CTS的新年式Mazda3自1月份起開始交車。(圖片來源/ Mazda)

除了上述車款依舊穩居排行榜之中,Mazda品牌大舉進攻1月份進口車掛牌數排行榜前10名,除了CX-5之外Mazda品牌還有Mazda3以及CX-30兩款新車進榜。Mazda Taiwan雖然在2021年11月就已經發表新年式Mazda3以及CX-30,並且宣告升級全速域CTS車道維持輔助系統,強化ADAS配備水準。不過因,由於新車認證時程作業關係,一直要到2022年1月才開始交車,而升級的配備水準也反映在掛牌數上,Mazda3以307輛拿到掛牌數排行第5名,CX-30則是以233輛掛牌數名列第8。

2022年1月份進口車掛牌數排行。

豪華車:C-Class重返豪華車銷售冠軍

比起2021年12月僅有5,932輛的「低迷」數字,2022年1月份豪華品牌共繳出9,407輛掛牌數,掛牌數成長58.6%之多,且在整體進口車掛牌數的佔比超過50%,來到52%甚至比起一般進口品牌更高。其中Mercedes-Benz在2022年首月就拿到豪華品牌話語權,以3,280輛掛牌數、市佔率34.9%成績拿到豪華品牌銷售關均。BMW以2,153輛掛牌數、市佔率22.9%表現名列第2,至於Lexus則是以1,762輛掛牌數、市佔率18.7%位居第3,維持Mercedes-Benz、BMW以及Lexus三足鼎立局面。

C-Class再度重回豪華車銷售冠軍寶座。(攝影/ 林先本)

其中,睽違豪華品牌掛牌數龍頭已久的C-Class在一片休旅車海中再次殺出重圍,重振豪華房車雄風,以694輛掛牌數拿到2022年1月份豪華品牌掛牌數龍頭。名列其後的則是Lexus的RX豪華休旅,共繳出678輛掛牌數。而Mercedes-Benz主力銷售休旅GLC以629輛掛牌數緊追在後,拿下豪華車掛牌數排行榜第3名。甚至第4名也是由Mercedes-Benz旗下入門休旅車款GLA以581輛掛牌數奪得,雖然C-Class殺出重圍為豪華房車扳回顏面,整體豪華車市場還是以休旅車款為銷售主力。

X3與X4在新車上市的效應發酵之下,1月份掛牌數字與排名都相當出色。(圖片來源/ BMW)

而且,剛在12月中旬發表小改款更新的X3與X4也表現出色,在新車上市蜜月其效應發酵之下,分別以467輛以及348輛掛牌數名列第6名與第8名,也是幫助BMW拿到1月份豪華車掛牌數第2名位置的主力角色。至於同樣在12月中旬發表大改款更新的NX車系,雖然車款選擇多樣化、配備組成相當具有競爭力,但是因為原廠產能受限關係,掛牌數一直無法反應實際銷售狀況,1月份僅有109輛掛牌數,甚至無法擠進前10名之中。

2022年1月份豪華車掛牌數排行。

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