時序邁入12月，2022年已經來到最後階段，面對最後衝刺各品牌從11月起即紛紛加碼促銷，甫結算的11月也迎來小幅度成長，以39,670輛成績作收，已經回到逼近4萬輛關卡的水準，與10月相比也有8.3％成長，與2021年11月相比也只有1.1%萎縮。顯見在眾多市場不利因素影響下，各車廠的加碼促銷以及市場預期明年車價仍將持續走揚的心理雙雙帶動市場增長，讓臺灣車市在2022年年末拉抬一波力道。
但是，受到全球原物料短缺，以及因為疫情、戰爭等因素造成的供應鏈斷鏈等影響，再加上各過面臨通貨膨脹，2022年臺灣車市亦無法倖免於難，各方皆預測今年度銷售表現將比去年有所萎縮。累計至11月為止，2022年臺灣新車市場掛牌數達387,877輛，與去年累計至11月相比，有多達5.3%萎縮。雖然部分車廠已經預告在明年調漲旗下車款售價的預期心理影響之下，年末有望拉抬一波買氣，若12月維持與11月接近的成長幅度，月銷量有望再度回到4萬輛大關，但是，即使有這樣的力道，推測2022年仍無法追平2021年全年度表現。
不過，回顧11月新車市場表現，無論是國產車、進口車、豪華車，甚至是電動車、小型商用車等掛牌數都呈現上揚趨勢。國產車繳出15,816輛掛牌數，比起10月成長8.9%。疫情肆虐以來受到缺車問題影響最深的進口車也有一定程度回溫，不但比上個月成長7.2%，也比去年同期增加8.5%。不僅如此，豪華車與上月相比更是有12.8%成長率，與去年同期相比，也有著7.8%成長，進口車缺車問題似乎已經開始見到曙光。
國產車：Corolla Cross挑戰年銷4萬目標仍有希望
綜觀國產車市場11月掛牌數表現基本上與10月相去無多，前10名除了Toyota Yaris與Ford Focus互換位置，還有Honda Fit與中華汽車Zinger重回前10之外，其他6款車皆是榜上常客，也都維持與10月份相同排名。表現最出色的依舊是Toyota Corolla Cross，11月繳出3,930輛掛牌數，以逼近4,000輛的成績作收，且今年度已經累積36,546輛掛牌數，依舊有機會挑戰Toyota最初設下的年銷40,000輛目標。
緊接在後的則是已經傳出大改款測試車已經運抵臺灣的Honda CR-V，延續10月的好表現，11月同樣維持在排名第2的位置上，再一次力抗「前神車」Corolla Altis，全年度累積至11月也繳出13,271輛掛牌數，已經與主要競爭對手Ford Kuga拉開顯著差異，受到缺車問題影響的Kuga幾乎無法造成威脅。不過，雖然10月以及11月CR-V表現都比Corolla Altis出色，但以全年累積掛牌數來說，Corolla Altis還是略勝一籌，以15,364輛掛牌數位在Corolla Cross之後，CR-V要問鼎年度第二有相當高的難度。
而在改款後即強勢演出的Nissan Kicks小改款依舊維持著月掛牌數破千輛的成績，以1,112輛掛牌數作收，名列11月掛牌數排行榜第4名位置，雖然在今年度面臨改款卻完全沒有空窗期，無縫接軌的解給今年度已經累積11,315輛掛牌數，只比2021年小幅萎縮1.2%。相較之下Kuga在這波市場不利因素影響之下受創較深，從線束工廠受災之後就屢屢遭逢原物料短缺問題，目前在國產車市中也面臨候車期較長的問題，導致一直無法催出亮眼的掛牌數表現，在CR-V相對穩定的表現之下，Kuga只能委屈落後。
國產車市中另一個值得關注的焦點則是國產輕型商用車市場，雖然11月比10月小幅萎縮1.7%，Town Ace卻在廂型車車型上市之前繳出大幅成長，11月共有1,052輛新車掛牌，比10月成長達10%，Veryca雖然依舊可以維持1,123輛掛牌數，但是比10月幅萎縮10.6％，兩者之間的市佔率也來到五五波，11月Veryca與Town Ace在輕型商用車市場的佔有率已經來到51.6%：48.3%，全年度市佔率也來到61%：38.8%。而且，Town Ace的加入也帶動輕型商用車市場成長，累積至11月已繳出23,806輛掛牌數，比起去年增長達50.3%。
進口車：Mazda3新車大量到港衝上第2
11月進口車雖然整體成長7.2%，但是Toyota旗下兩款主力銷售車系都因為部分車型缺車而受到影響，其中又以RAV4受創最深，雖然1,453輛掛牌數維持在進口車銷售排行第一，但是與上月相比萎縮達15%，全年度累積掛牌數截至11月為止16,362輛掛牌數也比去年同期下滑達到27.9%，儘管仍是總市場排名第2，卻有明顯程度萎縮。而Camry雖然有著4.8%的月成長率，但是不敵其他在11月有大量新車到港的進口車款，單月銷售排名下滑到第4名位置。
取而代之的則是Mazda Mazda3，由於新年式Mazda3部分車型針對照明科技升級，導入ALH頭燈增加產品競爭力，也帶動銷售表現加溫，11月更有大量新車到港，以接近600輛，596輛掛牌數表現名列進口車掛牌數排行榜第2名位置。另外，從發表至今受到疫情等不利因素影響交車數量並不穩定的Volkswagen Golf也有不錯表現，在原廠供應鏈逐漸恢復穩定幫助下，11月共有508輛新車領牌，也擠壓Camry的434輛，登上排行榜第3名位置。
值得一提的是，國內熱銷越野休旅Suzuki Jimny在2021年12月因為環保新規而暫時停售之後，終於在2022年7月宣告重新引進2022年式車型，並且重新開放接單。在11月還有209輛新車領牌，不僅是讓對於Jimny有興趣的買家又有享受這款小型越野休旅魅力的機會，也回到進口車掛牌數排行當中，擠進第10名位置。
豪華車：Tesla未來版圖變化備受期待
11月豪華車市最受矚目的焦點或許並不是傳統豪華品牌的排名變，而是Model Y引進之後Tesla兩款主力銷售車系的版圖變化。雖然Tesla已經表態暫時停止Model 3受訂，並在2023年第一季暫時停止Model 3新車引進，但是第四季依舊有不少Model 3新車到港，仍然可以繳出461輛掛牌數，高居電動車掛牌數第一，在豪華車市中也僅次於Lexus NX的938輛以及Mercedes-Benz GLC的534輛之後，名列11月豪華車掛牌數排行榜第3名。
至於備受市場關注的Model Y雖然在11月9日舉辦交車典禮，也宣告Model Y正式上市，但是11月只有46輛新車領牌，並無法擠進11月豪華車掛牌數排行榜前10名當中。但是，日前已有網友捕捉到臺北港有大量Model Y新車到港，預計將有大量車源消化目前累積的訂單，甚至有消息傳出12月5日開始啟動大量交車的Model Y有望在12月繳出5,000輛左右掛牌數，不但將衝上豪華車掛牌數榜首，更有機會成為12月總市場掛牌數最出色的一款。
至於排行榜內的其他車款則多是熟面孔，11月進口車掛牌數排行榜前10名包含1、2位的NX與GLC，還有第4至第10名的UX、GLA、XC40、GLE、ES、XC60以及E-Class等在2022年都多次進榜，也是臺灣豪華車市當中的熱門選擇。而且，其中有多達7款為豪華休旅，並涵蓋各種不同級距，顯示休旅車更是當中的主流銷售車種。
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