時序進入第四季，雖然Tesla強將Model Y已經確定要在第四季來台，但是10月份尚未啟動交車，且逢特斯拉每季季初的交車空窗，10月份臺灣市場整體電動車掛牌數呈現衰退現象，比起上月下滑55.7%之多。不過，若與去年同期相比，卻有182.4%成長。在Tesla交車空窗中撐起掛牌數角色的當屬Kia EV6與Volvo XC40 Recharge，兩者是唯二交車數突破百輛車款，合計佔10月份電動車總掛牌數超過7成之多。
回顧10月份電動車市場表現，受到Tesla交車空窗影響，Model 3在10月份只有7輛新車掛牌，導致10月份電動車總掛牌數直接「腰斬」只繳出514輛成績，是9月份的44.6%，衰退率來到55.7%之多。不過，對比2021年10月份的182輛，今年10月份卻比去年同期成長182.4%之多。累計至10月份臺灣電動車市場更已經有9,877輛新車領牌，更比去年同期成長85.9%之多，幾乎下個月已經可以篤定衝破萬輛關卡。
10月中表現最優異的要算Kia熱銷電動車EV6，在9月份爆出227輛大量新車領牌之後，10月份亦有512輛新車掛牌，今年累計已有512輛EV6新車領牌，總代理台灣森那美起亞當初開出的500輛車源配額已經完成交付。雖然台灣森那美起亞先前已透露會持續向韓國原廠爭取車源，但能否如9月與10月各有3位數交車量還有待觀察。不過，9月與10月大量交車不只讓EV6衝上10月單月掛牌數冠軍，累積掛牌數更是目前電動車市場的第二強，擠下Porsche Taycan。
另一個表現突出的則是Volvo XC40 Recharge，小改款新車上市，再加上推出P6 FWD單馬達前輪驅動入門車型，讓XC40 Recharge電動休旅在10月份表現傑出，171輛掛牌數更佔X40全車系掛牌數的57.4%之多，等於10月份入主XC40的車主當中，有多達近6成買家選購XC40 Recharge。其中P6與P8動力分別為80輛與91輛，僅次於XC40 T2動力的95輛，是XC40銷售分布當中的第二與第三強。
而在9月底大動作引進EQA、EQB與EQE的台灣賓士在10月份終於有較大規模的電動車掛牌，其中最大輛的新車為Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，在10月份共有35輛性能電動房車領牌，並有5輛EQS 450+掛牌，為EQS車係於10月份繳出40輛掛牌成績單。緊接著則是EQB電動5+2人座休旅，9月底上市後即陸續有新車領牌，10月分更繳出21輛掛牌數，成為電動車掛牌是排行榜的第四強。不僅如此，EQE車系中的Mercedes-AMG EQE 43 4Matic亦有3輛新車掛牌，可以發現10月份台灣賓士電動車大軍最主要焦點都落在AMG性能家族車款之中。
新軍大舉出籠之下，2021年電動車市場表現傑出的車款光芒相對來說較為黯淡，Audi的銷售主力e-tron Sportback只有14輛新車領牌，Porsche的Taycan則是只有3輛Taycan GTS掛牌，相反的，Taycan Cross Turismo卻有6輛新車領牌，擠上排行榜的最末席。不過，10月31日才正式上市的Subaru Solterra卻有5輛掛牌數，雖然bZ4X的輪圈爭議已解，10月份卻尚未有新車掛牌數。
以累計至10月份的掛牌數來說，Model 3依舊遙遙領先，以6,995輛穩居銷售冠軍，也篤定將會有超越7,000輛，甚至挑戰9,000輛至10,000輛關卡的歷史新高。緊接著則是繳出512輛掛牌數字的Kia EV6，Porsche Taycan雖然遭逢產能問題，還是能夠以427輛排名第三，緊接著則是繳出374輛累積掛牌數的XC40 Recharge，iX則是以254輛數字排名第五。不過，Tesla的新強將Model Y已經確定要在今年底前引進臺灣，有望對電動車掛牌數排行帶來不小變動。
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